مقاله آمار – پیشگیری و درمان اعتیاد در word

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

 مقاله آمار – پیشگیری و درمان اعتیاد در word دارای 41 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله آمار – پیشگیری و درمان اعتیاد در word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ريختگي احتمالي در متون زير ،دليل ان کپي کردن اين مطالب از داخل فایل ورد مي باشد و در فايل اصلي مقاله آمار – پیشگیری و درمان اعتیاد در word،به هيچ وجه بهم ريختگي وجود ندارد


بخشی از متن مقاله آمار – پیشگیری و درمان اعتیاد در word :

آمار – پیشگیری و درمان اعتیاد

مقدمه
در حال حاضر كشور ما گرفتار شش معضل است كه اگر برای آنها فكر عاجل نشود این كشور خدای ناكرده رو به انقراض خواهد رفت.
این شش معضل عبارتند از :

1) اعتیاد (موضوع مورد بحث ها) و قاچاق مواد مخدر
2) جمعیت
3) آلودگی شهرهای بزرگ (بخصوص تهران) و محیط زیست
4) آموزش و جوانان
5) آشفتگی فرهنگ و اخلاق
6) رنجوری تولید

این مشكلات، همه با هم ارتباط دارند، هر یك دیگری را بر می انگیزد، و بدون دست زدن به یك اقدام جامع و همه جانبه، گره هیچ یك به تنهایی گشوده نخواهد شد.
اعتیاد و قاچاق مواد مخدر، موضوع مورد بحث ما
سیستان و بلوچستان، زادگاه رستم دستان و یعقوب لیث، و انبار غله شرق، اكنون تبدیل به سرزمین پر آوازه قاچاق مواد مخدر شده است.

الف) بیان مسئله
ب) اهمیت و ضرورت موضوع تحقیق
انگیزه های جهانی و عوامل مؤثر در شروع سو مصرف مواد
با آن كه الكل، حشیش، تریاك و كوكائین، از چندین قرن پیش به وضوح شناخته شده بودد و تاریخچه استعمال آنها حتی در مورد تریاك، به دهها هزار سال پیش باز می گردد. به نظر می رسد كه موضوع اعتیاد و سوء مصرف مواد، یكی از معضلات و پدیده های بشر معاصر است.

در طول یك قرن گذشته، همواره شیوع سو مصرف مواد مخدر، دارای نوسانات زیادی بوده است. موستو برای تبیین نوسانات سوء مصرف مواد مخدر، به تبیین دیدگاهی موسوم به فراموشی نسلی روی آورد. به اعتقاد او، هنگام شیوع و وفور مواد مخدر در یك نسل ، و یك دور زمانی، نسل بعدی به علت آن كه شاهد عوارض دردناك اعتیاد، صدمات و آثار مخرب آن بوده اند، نسبت به آن حساسیتی شدید پیدا می كنند. این حساسیت، گاهی به حد انزجار و تنفر افراطی می رسد، ولی باعث مصون ماندن نسل از اعتیاد می شود و مصرف مواد مخدر، كاهش می یابد با پیدایش نسل سوم كه خاطره تلخی از اعتیاد نداشته و حتی پندارهای نسل قبل را گزافه و اغراق می شمارند، دوباره مصرف مواد مخدر اوج می گیرد. به اعتقاد موستو، وجود افرادی با مصرف سنگین، كه دچار عوارض ناگوار مصرف شده اند، هر چند دردناك است، اما مصون ساز نسل بعدی خواهد بود و جهان ، بعد از هر دوره مصرف افراطی، دوران پاكی را تجربه خواهد كرد.

به اعتقاد او، این حالت نوسانی، با كاركردهای فوق الذكر را می توان به زمان های قبل و شروع الكلیسم در جوامع نیز نسبت داد. اگر دیدگاه فوق را بپذیریم، قسمت زیادی از اقدامات مقابله كننده و پیشگیرانه از اعتیاد، نه علت بلكه معلول این نوسانات است. هنگام افزایش مواد، بتدریج عوارض منفی ظاهر می شود و دیدگاه های مردم، از حالت مسامحه آمیز، به سوی تقابل تغییر می كند. این تغییر نگرش افكار عمومی، بر سیاستمداران تأثیر می گذارد و آنها را وادار به موضع گیری علیه مواد مخدر می نماید و اقدامات انتظامی و پیگیرانه درمانی تشدید می شود. اما عامل عمده تغییر، همان فرآیند تغییر نگرش است.

با كاهش مصرف مواد مخدر، از هوشیاری اجتماع كاسته می شود و جو عمومی در مقابل مواد مخدر، حالت مسامحه كارانه می یابد، قوانین تعدیل می شوند و مجازات ها تخفیف می یابند. همزمان با كاهش انزجار از مواد مخدر در جوان ترها، مواد مخدر در سال های بعد افزایش می یابد. بر این اساس بسیاری از موارد كاهش مصرف بعد از حالات بحران، صرفاً به دلیل بازگشت به میانگین و خود اصلاحی سیستم بوده است و انتساب آن به مداخلات قانونی، طبی و اجتماعی نوعی احساس كاذب، قدرت این پدیده اجتماعی است.

طی سالهای اخیر، عده ای از پژوهشگران ، از زاویه ای وسیع تر به روند سو مصرف مواد مخدر در جهان نگریسته اند. به اعتقاد این گروه، سو مصرف مواد مخدر، رابطه تنگاتنگی با احساس خوشبختی و جهان بینی و نگرشه های اخلاقی مردم دارد. به اعتقاد این دسته، میزان رضایت از زندگی، احساس تساهل و تسامح به رفتارهای خارج از عرف، نگرش حساب گرانه به زندگی، اقتدار گرایی، جاه طلبی و ارزش مندی رقابت، موفقیت و تلاش طی اعصار ثابت نبوده و در حال نوسان است.

یكی از صاحب نظران در این حوزه (رونالداینگل هارت) است. اینگل هارت با الهام از نظرات مازلو و تعمیم آنها به شرایط اقتصادی، اجتماعی فرضیه خود را جمع بندی می كند. به اعتقاد او مردم در طی اعصار، بنا به شرایط اجتماعی و اقتصادی دوره خود به آن دسته از نیازهای هرم مازلو كه كمتر دارا هستند بیشتر ارزش می نهند و اولویت می دهند.

در مجموع به نظر می رسد كه مصرف مواد مخدر در جهان، حالات فزاینده و كاهش یابنده داشته و دارد و این تغییرات، بزرگتر و عمده تر از آن هستند كه صرفاً معلول تغییر در قوانین و سیاست های انتظامی یا درمانی باشند. این موضوع برای كشور ما نیز دارای اهمیت است و بایستی از ساده نگری در مورد نوسانات مواد مخدر و افزایش آن طی سال های اخیر خود داری كرد. و اما علل مهم گرایش بیماران به شرح ذیل است :

قبل از هر چیز، متأسفانه باید گفت در ایران، علل مهم گرایش به مواد مخدر، اعم از فقیر و غنی ، فقر فرهنگی و عدم اطلاع كافی از عوارض مواد مخدر و اطلاعات سطحی از فواید آنها است. از طرفی اكثر بیماران، اظهار می دارند كه در ابتدا به صورت تفننی و تفریحی شروع به استفاده از مواد مخدر نموده اند و هیچ كدام از آنها باورشان نمی شده كه معتاد شوند و یا حتی چندان پیشروی كنند كه به مراحل خطرناك تری مثل تزریق هروئین روی بیاورند. ولی حقیقت این است كه تمامی كسانی كه به صورت تفننی یا به قول خودشان تفریحی شروع به مصرف مواد مخدر می كنند، كاندیدای اعتیاد برای آینده هستند. جالب توجه اینجاست كه بیش از 70% درصد از بیماران، اعتیادشان، ابتدا با سیگار آغاز شده، سپس به حشیش و مشروبات الكی و به دنبال آن به تریاك و شیره و در نهایت به هروئین ختم شده است. تمامی آنها كه بصورت تفریحی و یا برای رفع خستگی و یا افزایش توانایی جنسی، گاهگاهی مواد مخدر استفاده می كردند، باورشان نمی شده كه زمانی فرا خواهد رسید كه روزانه 4 یا 5 بار مواد مخدر، آن هم با دوز بسیار بالا مصرف كنند.

علل مهم گرایش بیماران به مواد مخدر، عبارتند از :
1 ) دیدگاه مثبت به مصرف مواد مخدر و تصورات غلط درباره آن
2) افزایش توانایی جنسی
3) دردهای جسمی مزمن
4) عوامل مربوط به خود فرد :
1ـ دوره نوجوانی
2ـ عامل ژنتیك یا استعداد ارثی
3ـ صفات شخصیتی
4ـ اختلالات روانی
5ـ نگرش مثبت به مواد
6ـ موقعیت های مخاطره آمیز فردی

7ـ تأثیر مثبت مواد بر فرد
5) عوامل مربوط به خانواده :
1ـ غفلت از فرزندان
2ـ مصرف مواد توسط اعضای دیگر خانواده
3ـ تشنج و درگیری در خانواده
6) عوامل مربوط به اطرافین و محیط
1ـ تأثیر دوستان معتاد
2ـ طرد شدن از طرف معلمان، دوستان و بستگان
3ـ عوامل مربوط به مدرسه
4ـ عوامل مربوط به محل سكونت

5ـ مهاجرت
6ـ دسترسی آسان به مواد مخدر
7ـ فشارهای ناشی از محیط
8ـ كمبود امكانات فرهنگی، ورزشی و تفریحی
9ـ مصرف مواد بعنوان هنجار اجتماعی
10ـ عدم دسترسی به نهادهای خدماتی، حمایتی، مشاوره ای و درمانی
11ـ قوانین و بازار مواد
پیشگیری از اعتیاد
پیشگیری از اعتیاد عبارت است از به كارگیری اقداماتی كه احتمال ابتلای افراد به اعتیاد را كاهش می دهد. پیشگیری شامل اقداماتی است برای كاهش عواملی كه افراد را در معرض خطر قرار می دهد و افزایش عواملی كه ازمصرف مواد محافظت كند.
بنابراین، شناسایی كامل این عوامل در هر منطقه، به مؤثر بودن فعالیت های پیشگیرانه كمك خواهد كرد.

پیشگیری از اعتیاد، شامل مراحل زیر می باشد :
1) عدم دسترسی به مواد مضره اعتیاد آور
2) جدا سازی كودك از خانواده معتاد
3) پیشگیری از شركت كودكان و نوجوانان در مهمانی های نامناسب
4) پیشگیری از معاشرت با دوستان ناباب
5) پیشگیری از طریق ارشاد فرهنگی در كتاب های درسی و كمك درسی
6) پیشگیری از طریق ارشاد، توسط رسانه های جمعی و اجرایی
7) خود داری از رفتارهای تبعیض آمیز، عملكرد عادلانه و ایجاد رابطه صمیمانه با فرزندان و القای یك هدف عالی به آنان
8) غنی كردن اوقات فراغت با سرگرمی های مفید

9) فراهم كردن مراكز، وسایل و محیط های ورزشی، و توسعه تفریگاه های محلی و فضاهای زیستی كافی
10) آموزش خانواده ها برای پیشگیری از پناه بردن فرزندان به مواد مخدر
11) انتخاب همسر و شغل مناسب
12) صیانت جامعه به ویژه افراد در معرض آسیب به ویژه گروه سنی دانش آموزی
13) جدا نگهداشتن معتادان از سایر مجرمان
فواید ترك اعتیاد
ـ گرمتر شدن دستها و پاها، به دلیل بهبود گردش خون
ـ كاهش فشار خون و تعداد ضربانهای قلب و گرایش آنها به سمت مقدار طبیعی
ـ عدم استشمام بوی بد از دهان و موهای شما
ـ بهبود حواس چشایی و بویایی
ـ حذف سرفه و بازگشت تولید مخاط به میزان طبیعی آن
ـ افزایش قابل توجه بنیه جسمانی
ـ افزایش دامنه دید به میزان 15 تا 20 درصد

ـ كاهش خطر تمام بیماریهایی كه بر اثر اعتیاد بروز می كنند ( نظیر آمفیزم، حمله های قلبی، و همه انواع سرطانها)
فواید عاطفی ترك اعتیاد :
ـ شخص ، خود را مسؤول زندگی كرده است
ـ از افسردگی شخص، كم می شود
ـ شخص ، دیگر بخاطر نیاز به مواد مخدر، مجبور به تحمل تحقیر دیگران نیست
ـ شخص می تواند شور و حال برنده بودن را تجربه كند
ـ فواید شخصی اجتماعی ترك اعتیاد
ـ شخص می تواند رفتار كنترل شده ای از خود نشان دهد كه افراد معتاد فاقد آن هستند
ـ شخص زمان بیشتری برای پرداختن به خانواده و دوستان خود خواهد داشت
ـ شخص می تواند در مراسم طولانی بدون مشكل شركت كند

پرسشنامه
بسمه تعالی
با عرض سلام خدمت شما دوست عزیز خواهشمندیم كه با كمال صداقت و دقت به سوالات زیر پاسخ دهید. ضمناً نیازی به معرفی كردن نیست.
1ـ شما هر كدام یكی از رده های سنی زیر قرار دارید؟
25ـ25 35ـ25 45ـ35 45 به بالا
2ـ چه میزان تحصیلات دارید؟
زیر دیپلم دیپلم لیسانس فوق لیسانس و بالاتر
3ـ آیا تاكنون با یك معتاد برخورد نزدیك داشته اید؟
بلی خیر
4ـ به نظر شما شروع اعتیاد بیشتر در كدام یك از رده های سنی زیر اتفاق می افتد؟
نوجوانی جوانی میان سالی كهنسالی
5ـ آیا تاكنون تلاشی برای كمك كردن به یك معتاد داشته اید؟
بلی خیر
6ـ نظر شما در مورد نقش رسانه های گروهی هر رابطه با مسئله اعتیاد چیست؟
نقشی ندارند نقش كمی دارند
نقش زیادی دارند بیشترین تأثیر را دارند
7ـ با توجه به سوال قبل. نقش رسانه های گروهی در كشور ما در رابطه با اعتیاد تاكنون چگونه بوده است؟
نقش خوبی نداشته اند
می توانند بهتر از این نقش ایفا كنند
نقش بسیار خوبی از خود ارائه داده اند
عملكرد رسانه ها در این رابطه مهم نمی باشد

8ـ به نظر شما نقش خانواده ها و دوستان در مورد اعتیاد افراد تا چه میزان می باشد؟
نقشی ندارند
نقش كمی ایفا می كنند
نقش زیادی دارند
همه این مسائل به خود فرد بستگی دارد
9ـ به نظر شما علت این كه برخی از جوانان ایرانی به سراغ اعتیاد می روند چیست؟
نبود تفریح های مناسب كمبود شغل مناسب
فشارهای روحی و روانی هر سه مورد
10ـ به نظر شما برخورد با معتادین و تحت فشار قرار دادن آنها مثلاً زندانی كردن آنها تا چه میزان می تواند در رفع مشكل آنها مؤثر باشد؟
تأثیر خوبی ندارد بسیار مؤثر می باشد
می تواند تا اندازه ای به حل این مشكل كمك كند
اصلا با این گونه برخوردها موافق نیستم
11ـ به نظر شما وضعیت كنترل مرزها در كشور ما در رابطه با قاچاق مواد مخدر چگونه است؟
وضعیت بدی دارد وضعیت بسیار خوبی دارد

باید بیشتر از اینها به این مسئله اهمیت داده شود وضعیت مرزها در این رابطه زیاد مهم نمی باشد
12ـ به نظر شما در ایران اعتیاد كدامیك از مواد مخدر زیر، بیشتر می باشد؟
تریاك هروئین حشیش مورفین
13ـ به نظر شما نقش تحصیلات در پیشگیری از اعتیاد تا چه میزان است؟
نقشی ندارد نقش كمی دارد نقش زیادی دارد

14ـ نظر شما در مورد نقش مشاوره در پیشگیری و درمان اعتیاد چه می باشد؟
نظری در این رابطه ندارم نقش بسیار كمی دارد
نقش قابل قبولی دارد بسیار مؤثر است
15ـ به نظر شما در كشور ما مراكز مشاوره به عنوان محلی برای پیشگیری و درمان اعتیاد به اندازه كافی به مردم شناسانده شده اند؟
بلی به اندازه كافی خیر

الف) روش اجرای تحقیق
ب) تعریف جامعه آماری
الف) روش اجرای تحقیق :
استفاده از پرسشنامه های كتبی و نیز استفاده از كتابهایی به عنوان منبع و استفاده از داده های قبلی
ب) تعریف جامعه آماری : با توجه به موضوع مورد تحقیق، جامعه آماری ما در این پروژه، مجموعه معتادین می باشد.

تهیه و جدول از بررسی سوالات

سوالات/گزینه 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
1 8 3 15 2 6 0 3 1 2 5 9 9 0 0 11
2 4 4 0 13 8 2 9 3 3 1 0 3 1 0 4
3 2 2 * * 1 2 3 8 0 5 6 1 14 3 *
4 6 6 * * 0 11 0 3 10 4 0 2 * 12 *

جدول شماره 1) : مربوط به داده های نمونه (سن اعضای نمونه)
فراوانی تجمعی درصد فراوانی نسبی فراوانی نسبی فراوانی مطلق متوسط دسته ها حدود دسته ها
8 53% 53/0 8 20 25-15A:
12 26% 26/0 4 30 35- 25 B:
14 13% 13/0 2 40 45-35 C:
15 6% 06/0 1 50 به بالا 45 D:
Efi=15

دامنه تغییرات R=55-15 = 40
طول دسته C = R/K=40/4 = 10
(الف) نمودار مستطیلی ـ مربوط به سن اعضای نمونه تصادفی

(ب) نمودار خط شكسته مربوط به سن اعضای نمونه

(ج) نمودار میله ای مربوط به سن اعضای نمونه

(د) نمودار دایره ای مربوط به سن اعضای نمونه
شكل نمودار دایره ای
A : 1920
B :960
C : 480
D : 240

جدول شماره (2) مربوط به میزان تحصیلات اعضای تشكیل دهنده نمونه
A: زیردیپلم B: دیپلم C: لیسانس D: فوق لیسانس و بالاتر مقطع تحصیلی
3 4 2 6 تعداد عضوها
20% %67/26 %23/13 %40

نمودار دایره ای مربوط به میزان تحصیلات اعضای نمونه

جدول شماره 3) مربوط به رده سنی شروع اعتیاد با توجه به نظر اعضای نمونه
A: نوجوانی B : جوانی C : میان سالی D : كهنسالی رده سنی
6 8 1 0 فراوانی مطلق
% 40 %3/53 %67/6 %0

نمودار دایره ای مربوط به رده سنی شروع اعتیاد

جدول شماره 4) مربوط به این كه تمایل افراد معتاد بیشتر به استفاده از كدام یك از مواد مخدر زیر می باشد :
A : تریاك B : هروئین C : حشیش D : مورفین ماده مخدر
9 3 1 2 فراوانی مطلق
%60 %20 %67/6 %33/13

نمودار دایره ای مربوط به تمایل مصرف هر كدام از مواد مخدر

ضمیمه
بر اساس آمار سازمان بهداشت جهانی هر 8 ثانیه یك نفر بر اثر استعمال دخانیات جان خود را از دست می دهد . تحقیقات نشان می دهند كه افرادی كه مصرف سیگار را در سنین نوجوانی و اوایل جوانی آغاز می كنند ( كه بیش از 70 درصد افراد این گونه اند ) و به مدت دو دهه یا بیشتر مصرف آن را ادامه می دهند ، 20 تا 25 سال زودتر از افرادی می میرند كه هرگز سیگار نكشیده اند . فقط سرطان ریه یا بیماریهای قلبی نیستند كه مشكلات جدی سلامتی و مرگ را در پی دارند . برخی از عوارض جانبی مصرف سیگار ( از سر تا به پا ) كه كمتر به اطلاع عامه مردم رسانیده شده اند ، ذیلاً آمده اند :

1 ریزش مو مصرف سیگار موجب تضعیف دستگاه ایمنی شده بدن را نسبت به بیماری لوپوس اریتماتوسوس كه می تواند منجربه ریزش مو ، زخمهای دهانی و بثورات پوستی روی صورت ، پوست سر و دستها شود ، آسیب پذیر می سازد .
2 آب مروارید اعتقاد بر این است كه مصرف سیگار موجب بروز به برخی ناراحتیهای چشمی یا تشدید آنها می شود . میزان ابتلاء به آب مروارید ( تیرگی عدسی چشم كه مانع عبور نور شده و ممكن است به نابینایی منجر گردد ) در بین افراد سیگاری 40 درصد بیشتر از افراد غیر سیگاری است . دود سیگار به دو طریق موجبات ابتلاء به بیماری آب مروارید را فراهم می آورد : یكی به وسیله ورود مستقیم به چشم از طریق هوا و سوزش چشم ، و دیگری از طریق رهاسازی مواد مضر در ریه ها كه پس از آن از طریق جریان خون به چشمها می رسند .

 

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

تحقیق در مورد تجزیه وتحلیل شركت صندوق نسوز گنج آمد در word

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

 تحقیق در مورد تجزیه وتحلیل شركت صندوق نسوز گنج آمد در word دارای 15 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد تحقیق در مورد تجزیه وتحلیل شركت صندوق نسوز گنج آمد در word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ريختگي احتمالي در متون زير ،دليل ان کپي کردن اين مطالب از داخل فایل ورد مي باشد و در فايل اصلي تحقیق در مورد تجزیه وتحلیل شركت صندوق نسوز گنج آمد در word،به هيچ وجه بهم ريختگي وجود ندارد


بخشی از متن تحقیق در مورد تجزیه وتحلیل شركت صندوق نسوز گنج آمد در word :

تجزیه وتحلیل شركت صندوق نسوز گنج آمد

چكیده :
افراد با مراجعه به نمایشگاه ، نمونه های توحیدی را دیده واگر صندوق مورد نظر موجود باشد خریداری كرده وصندوق برایشان ارسال می گردد در غیر اینصورت مشخصات صندوق مورد نظر را از قبیل :اندازه، رنگ ، مدل ومدل قفل وكلید سفارش داده وفرم سفارش به واحد تولیدی فرستاده می شود، سپس مواد خام لازم تعیین وسفارش داده می شود وسپس صندوق ساخته می شود.

فهرست مطالب
عنوان:

فاز 1:
– جمع آوری داده های خام
– رسم پرسشنامه DFD منطقی سیستم موجود

فاز 2 :
– روز نمای فرمها وشناسنامه ی آنها
– DFD منطقی سیستم جدید
– تشریح پردازشها وفایلها

فاز 3:
– بحث در مورد پیاده سازی سیستم

محققین بر آن شدند كه شركت تولید صندوق نسوزگنج آوركه بصورت دستی به فعالیت خود ادامه می داد را تحت مطالعه قرار دهند وآن را به یك سیستم نیمه مكانیزه ( با توجه به شرایط كشور ) تبدیل كنند.
فایل اطلاعاتی
مشخصات صندوق
مدل رنگ جنس وزن گنجایش مقاومت

دیكشنری ساختار

نام ساختار : اطلاعات صندوق
تركیب :
مشخصات صندوق=
} مدل+ رنگ + جنس + وزن+ گنجایش + مقاومت {

دیكشنری اجزاءه داده
نام ساختار : اطلاعات صندوق
نام فیلد شرح نوع طول اسامی دیگر
مدل
رنگ

جنس
وزن

گنجایش
مقاومت میزان پیشرفتگی
صندوقها می تواند رنگهای زیادی داشته باشند

جنس صندوق را شرح می دهد.
سبك وسنگینی صندوق را شرح می دهد
بیانگر میزان ظرفیت صندوق
مقاومت صندوق در برابر آتش حرفی وعددی
حرفی

حرفی
عددی

عددی
حرفی وعددی حداكثر10كاراكتر
حداكثر15كاراكتر

10كاراكتر
____

فرم سفارش صندوق
مشخصات متری :
نام ونام خانوادگی:
شماره تلفن : كد اقتصاد

آدرس مشتری:
خیابان كوچه پلاك
مشخصات كالا :
ردیف مدل رنگ جنس وزن گنجایش مقاومت

دیكشنری ساختار
نام ساختار : سفارش صندوق
تركیب :
مشخصات مشتری =
نام و نام خانوادگی + شماره تلفن + (كد اقتصادی) + آدرس مشتری=
خیابان + كوچه + پلاك
مشخصات كالا=
} ردیف + رنگ + جنس + وزن + گنجایش + مقاومت {

دیكشنری اجزاء داده
نام ساختار : سفارش صندوق
نام فیلد شرح نوع طول اسامی دیگر
نام ونام خانوادگی
شماره تلفن
كد اقتصاد
آدرس مشتری
مدل
رنگ

جنس

وزن
گنجایش
مقاومت نام مشتری
شماره تلفن مشتری
كد كالا
_______
میزان پیشرفتگی
هرصندوق می تواند یك رنگ داشته باشد.
جنس صندوق را شرح می دهد.
میزان وزن صندوق
میزان ظرفیت صندوق
مقاومت صندوق در برابر آتش حرفی
عددی
عددی
حرفی وعددی
حرفی وعددی
حرفی

حرفی

عددی
عددی
حرفی وعددی ___
15 رقمی
20 رقمی
____
حداكثر10كاراكتر
حداكثر 10كاراكتر نام
Tel

فایل دستور كارساخت صندوق
مراحل ساخت :
1) خط كش وبرش ورقها
2) اتصال ورقهای محفظه ی داخلی وخارجی
3) پرسكاری وجوشكاری دیواره ها ودرب صندوق
4) بتن كاری صندوق
5) بستن دستگیره وقفل ورمز
6) رنگ كاری صندوق
دیكشنری ساختار
نام ساختار : دستور كار ساخت صندوق
تركیب :
مراحل ساخت صندوق :
خط كشی وبرش ورق ها + اتصال ورقهای محفظه ی داخلی وخارجی + پرسكاری وجوشكاری دیواره ها ودرب + بتن كاری صندوق + بستن دستیگره وقفل رمز + رنگ كاری صندوق

دیكشنری اجزاء داده
نام ساختار : دستور كار ساخت صندوق
نام فیلد شرح نوع طول اسامی دیگر
مراحل ساخت
صندوق مراحل ساخت صندوق را بیان می كند حرفی ______ نحوه ی توحید

تشریح پردازشها :
برای تشریح پردازشها كمی از PDE و برای تشریح پردازشها ی كیفی ازP.S استفاده می شود.
پردازش >> تایید فرم سفارش صندوق << یك پردازش كیفی است برای تشریح أن ازP.S
استفاده می كنیم.
P.S
نام پردازش : تایید فرم سفارش صندوق
شماره ی پردازش : 1-1
شرح پردازش : وقتی مشتری فرم سفارش صندوق را پر كرد
باید صحت پر كردن أن چك شود.
پردازش>> تعیین دستوركار توسط مدیر عامل << یك پردازش كیفی است وبرای تشریح آن ازP.S استفاده می شود.
P.S
نام پردازش : تعیین دستور كار توسط مدیر عامل
شماره ی پردازش : 2-1
شرح پردازش : نحوه ی ساخت صندوق سفارش داده شده توسط مدیر عامل
انجام می گیرد.

پردازش >> نظارت مدیربر دستور كار مدیر عامل << یك پردازش كیفی است بنابراین برای تشریح آن از P.S استفاده می

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

مقاله در مورد تكنیكهای تحلیلی در word

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

 مقاله در مورد تكنیكهای تحلیلی در word دارای 26 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله در مورد تكنیكهای تحلیلی در word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ريختگي احتمالي در متون زير ،دليل ان کپي کردن اين مطالب از داخل فایل ورد مي باشد و در فايل اصلي مقاله در مورد تكنیكهای تحلیلی در word،به هيچ وجه بهم ريختگي وجود ندارد


بخشی از متن مقاله در مورد تكنیكهای تحلیلی در word :

كلمه ً تجزیه و تحلیل ً یكی از آن كلمات متداول است كه زیبا به نظر می‌آید، اما معانی گوناگونی دارد. شیوه‌های مختلف زیادی برای تجزیه و تحلیل ایمنی هوایی وجود دارد و تكنیكهای استاندارد بسیار كم برای این كار وجود دارند.
برای اهدافمان، ما قصد داریم كه ً تجزیه و تحلیل ً را به دو طریق متفاوت تعریف كنیم. اول، می‌خواهیم آن را به عنوان وسیله‌ای برای سازماندهی اطلاعات ارقای به منظفر اندازه گیری چیزی یا تعیین روشها بكار بریم. در مرحله دوم، نگاهی به تكنیكهای تحلیلی خواهیم داشت كه برای حل مشكلات یا تحلیل علتها كاربرد دارند. بیایید با ارقام شروع كنیم.
نرخها : شما باید محاسبات نرخی ابتدایی و محدودیتهای آنها را بشناسید. شما جمله‌هایی را شنیده‌اید یا خوانده‌اید كه به این معنا هستند و ً نرخ سوانح سازمان xxx   درسال قبل این چنین و آنچنان بود ً. پس چه چیزی ؟ این نرخ از كجا آمده است؟ چه معنی می‌دهد؟ چه سودی دارد؟ سؤالات بالا، سؤالات مفیدی هستند.
نرخ، شمار وقایعی است كه با در معرض آن وقایع قرار گرفتن، تقسیم شده است. تنها دلیل محاسبه یك نرخ آن است كه اختلافات آشكار را بدانیم. اگر این عرضه داشته ثابت بودند هیچ نیازی به محاسبه نرخ نبود. ما فقط می‌توانستیم از شمار وقایعی كه رخ می‌دادند استفاده كنیم و همان هم كاملاً صحیح می‌بود. به بیانی ساده‌تر، تعداد سوانعی كه ما با آنها رو به رو هستیم، به وضوح با مقدار استفاده ما از هواپیما مرتبط است.
ص 162 – اگر ما به همان تعداد در ماه از هواپیما استفاده كنیم (یا سال) می‌توانیم فقط از تعداد سوانحمان در تجزیه و تحلیل استفاده كنیم. علیرغم این، ما اینكار را انجام نمی‌دهیم. ساعات پروازی ما تغییر می‌كنند و می‌دانیم كه افزایش سوانح به معنای آن نیست كه اگر پروازهای ما افزایش یابند، تعداد سوانح هم زیاد شوند. برای حل این موضوع. در هر ساعت پروازی سوانح را محاسبه می‌كنیم.
فرض كنید كه سازمان ما در طول سال 4000 ساعت پرواز و یك سانحه داشته باشد. نرخ سانحه ما عبارت است از :
سانحه در هر ساعت پروازی             
این رقم چیزی  نیست كه بتوان به راحتی درباره آن صحبت كرد، بنابراین آن را در یك ثابت ضرب می‌كنیم تا از شر ممیز راحت شویم. اگر آن را در 000/10 ضرب كنیم نرخی به میزان 25 سانحه در هر 10/000  ساعت پروازی به دست می‌آوریم. اگر از ثابت 000/001 كه استاندارد شركت ما است استفاده كنیم، نرخی به میزان 25 سانحه در هر 000/100 ساعت پروازی داریم. ذكر هر نكته در اینجا ضروری است. نرخ واقعی همواره یك عدد بسیار كوچك است، و عدد 000/100 فقط یك ثابت ریاضی است. این ثابت هیچ اهمیت بخصوصی ندارد.
برای ارائه ایده‌هایی از اینگونه ارقام به شما، در اینجا نرخ تقریبی سوانح هوایی در هر 000/100 ساعت، برای گونه‌های مختلف پروازی در ایالات متحده در سال 1990 وجود دارد.
مجموع سوانح پروازهای از پیش تعیین شده خطوط هوایی   022
سوانح مرگبار پروازهای از پیش تعیین شده خطوط هوایی    006
مجموع سوانح پروازهای دو طرفه خطوط هوایی                 063
سوانح مرگبار پروازهای دوطرفه خطوط هوایی                  009
مجموع سوانح تاكسی هوایی                                        328
سوانح مرگبار تاكسی هوایی                                          082
مجموع سوانح هوانوردی عمومی                                   701
سوانح مرگبار هوانوردی عمومی                                    139
در همه این موارد، روش بكار رفته در ده سال قبل كارآمد نیست. بدیهی است كه پروازهای زمانبندی شده و رفت و برگشتی (دوطرفه) باید به ازای هر 000/000/1 ساعت پروازی، نرخهای خود را محاسبه كنند. بقیه ما نیز می توانیم تا ملتی از همان 000/100 استفاده كنیم.
ص 163 – مشكلی كه در رابطه با این محاسبه نرخ وجود دارد این است كه فقط دو چیز را در نظر می‌گیرد : سوانح و ساعات پروازی. از نظر محاسبات ریاضی، به نظر می‌رسد كه هر ساعت پروازی. از نظر محاسبات ریاضی، به نظر می‌رسد كه هر ساعت پروازی اضافی، یك افزایش برابر در مقوله در ً معرض خطر قرار گرفتن ً دارد. این موضوع اهمیتی ندارد. ما می‌دانیم كه پرواز یك هواپیما برای 5 ساعت، پنج برابر خطرناك‌تر از 1 ساعت پرواز نیست – اما این همان چیزی است كه محاسبه نرخ می‌گوید. علاوه براین، محاسبات نشان می‌دهند كه باتوجه به آسیب پذیری در برابر خطرات، سوانح به طور یكسان توزیع می‌شوند. این مسئله ممكن است برای سوانح راه‌آهن صدق می‌كند ولی در مورد سوانح هوایی اینگونه نیست چیزی در حدود 65درصد سوانح ما هنگام Take off، appraoach وlaniling رخ می‌دهد. بقیه پرواز نسبتاً بیخطر است.
اگر ما از ساعات پروازی به عنوان ضمیمه‌‌ای برای مقوله آسیب پذیری استفاده می‌كنیم، محاسبات همواره به گونه پرواز معطوف می‌شوند. كه با افزایش تعداد پروازها شمار ساعات پروازی هم افزایش می‌یابند. یعنی خطوط هوایی كه دارای جداول زمانی پروازها هستند كمترین نرخ و پروازهای عمومی بالاترین نرخ را خواهند داشت. تلاش برای مقایسه این دو مدل بر مبنای نرخ سوانح كارآمد نیست. در واقع، اگر شما تعریفی از گونه پروازی سازمانهای مختلف دارید، می‌توانید آنها را با در نظر گرفتن نرخشان به ترتیب درست لیست بندی كنید، بدون اطلاع همیشگی از اینكه نرخها چه هستند. فقط پروازهایی را كه دارای مأموریتهای با مسیر طولانی هستند در قعر و آنهایی را كه برای مسافرتهای كوتاه هستند در صد جاگذاری كنید.
ص 164( فرض كنید كه ما عامل آسیب پذیری را تغییر داده‌ایم و نرخها را به لحاظ سورتی پرواز، مأموریتها و عزیمتها محاسبه می‌كنیم؟ آیا چیزی را تغییر می‌دهد؟مطمئن باشید ! حال این محاسبات بیشتر به مجموع ماموریتهای پردازی سازمان مربوط می شود.
مشكل اینجاست كه محاسبه نرخ تفاوتهای موجود در تجهیزات ، ماموریت یا محیط را در نظر نمی گیرد. به این دلیل اگر سازمانها تجهیزات یا محیط اجرایی و ماموریت متفاوتی دارند نمی توان برمبنای نرخ سوانح آنها را مورد مقایسه قرار داده سرویسهای نظامی بعضی اوقات می تواند اینكار را انجام دهند زیرا ممكن است واحدهای مختلفی داشته باشند كه با تجهیزات مشابه ماموریت مشابهی انجام بدهند.
گونه های مختلف پردازی را می توان تقسیم بندی كرد (عملیاتهای امداد رسانی با هلیكوپتر EMS برای مثال ) و مقایسه ای انجام داده با وجود این عموما ، محاسبه نرخ به عنوان یك وسیله  مقایسه مفید نیست . برای چه كاری خوب است ؟ خوب ، می توان آن را برای مقایسه یك بخش با خودش به كاربرد.
با ترسیم میزان رشد نرخ در یك مدت زمان مشخص می توانیم ببینیم كه آیا كار بخش ما بهتر شده است یا بدتر. این كار به ما این امكان را می دهد تا بدانیم ، كه وقتی اطلاعات را ترسیم می كنیم (به پایین توجه كنید ) چه كار می كنیم و اینكه به ما بگوید كه در آن ملت هیچ تغییر قابل توجهی در تجهیزات ، ماموریت یا محیط بوجود نیامده است بدیهی است كه اگر ما از این شاخه به آن شاخه بپریم نرخ سوابق ما مفهوم نخواهند بود.
استفاده دیگر از نرخها این است كه سوابق ایمنی خود را مد نظر قرار داده و ما را به واقعیات می رساند. برای مثال فرض كنید كه ما در سال 135 تاكسی هوایی انجام می دهیم و در حدود 4000 ساعت پروازی داریم . ما در طول 4 سال هیچ سانحه ای نداشته ایم و به این سابقه افتخار می كنیم .
آیا باید مغرور باشیم ؟
شاید با نگاه كردن به نرخ كلی تاكسی هوایی كه در بالا ذكر شد ، می بینیم كه در حدود 3/3 سوانح در هر 100000 ساعت رخ می دهند. یعنی هر 30000 ساعت یك سانحه رخ می دهد . ص 165( با تقسیم با تقسیم 4000 ساعت پرواز خودمان براین مقیاس می بینیم كه اگر میانگین را حفظ كنیم هر 6/7 سال یكبار باید یك سانحه داشته باشیم . بنابراین سابقه بدون حادثه ما در این 4 سال خوب است اما ضرورتا بدان معنا نیست كه ما به یك برنامه‌ایمنی فوق العاده دست یافته ایم و می توانیم راحت لم بدهیم و استراحت كنیم .
این مطلب یك مشكل را در این حرفه خاطر نشان می كند. به عنوان یك شركت صنعتی ما واقعا در پیشگیری سوانح هوایی ، كاری بزرگ انجام داده ایم . نرخها بسیار پایین هستند و مدیران ایمنی در سایر شركتها و شیوه های دیگر حمل ونقل خود را برای چنین نرخهایی خواهند كشت .
این نرخها بسیار پایین اند ، به خاطر اینكه ما در استفاده از آنها به عنوان مقیاسی برای ترقی مشكل داریم . محاسبه نرخ سوانح اصلا در خارج از سازمانهای هواپیمایی خیلی بزرگ سودمند نیست . علاوه‌براین ارقام بسیار كوچكی كه با آنها سروكار داریم تولید مشكل می كنند.
نرخ سوانح هوایی خطوط هوایی زمان بندی شده را در نظر بگیرید. این نرخ یك مقدار بالا و پایین می رود، اما از سال 1989 تا 1985 ، حول 05/0 باقی مانده‌است . معنی این مطلب این است كه در هر 000/000/2 ساعت یك سانحه مرگبار داریم ، یا برمبنای ساعات پروازی ایالات متحده میانگین 5 سانحه در سال این سوانح خیلی زیاد نیستند.  مشكل اینجاست كه ما واقعا هر سال 5 سانحه نداریم زیرا ارقام كوچك به حساب نمی آیند. این ارقام گرد می شوند. ما در برخی سالها 7 یا 8 حادثه مرگبار خواهیم داشت و از آن به عنوان سالی اسفناك یاد می كنیم . در بعضی سالها هم ما فقط دو یا سه و یا شاید هیچ سانحه مرگباری خواهیم داشت و مدتی طولانی به یكدیگر تبریك می گوییم كه چقدر ایمن بوده ایم .
حقیقتا مادر سالهای بد آنقدر بد و در سالهای خوب آنقدر خوب هم نیستیم . این گمان غلط از پیشرفت (یافقدان آن ) ناشی از آن است كه ما به راستی محاسبه‌نرخ را نمی دانیم . در مورد خطوط هوایی ، می توانیم این را با نگاهی برسوابق خودمان در مدت طولانی تر تصحیح كنیم ، مثلا به جای 1 سال ، 5 سال را به كار ببریم .
ص 166 ( با كنار گذاشتن همه این موارد ، تا زمانی كه می فهیم چكار انجام می دهیم محاسبات نرخ در سازمانهای شخصی هم می توانند سودمند باشند . در یك مطالعه كامل بر روی ایمنی هوایی ، كمیته‌ ارزیابی تكنولوژی كنگره ایالات متحده به این نتیجه رسید كه تلاش برای اندازه گیری ایمنی با در نظر گرفتن صرف اطلاعات مربوط به سوانج كارآمد نبود. اطلاعات مربوط به غیر سوانح ( یعنی رویدادها ) را باید برای تجزیه و تحلیلهای كوتاه‌ مدت به كاربرد. در تحقیقی مشابه ، آنها همچنین خاطر نشان كردند كه جمع آوری قابل اطمینان اطلاعات مربوط به رویدادها مشكل بود ، زیرا یك رویداد هواپیمایی به خوبی تعریف نشده است . این نكته ای بود كه در فصل 11 مطرح شد ما آزاد هستیم كه رویدادها را به هر گونه ای كه متناسب با نیازهایمان است و سیستم تحلیلی ما را می سازد، تعریف كنیم .
می توانیم هر رویداد مناسب با برنامه را انتخاب كنیم و نرخ را برمبنای هر آسیب پذیری متناسب حساب كنیم . برای مثال ، فرض كنید كه ما علاقه مند به جمع آوری اطلاعات مربوط به سوانح پروازهای سرعت بالا (LOOK ) كه در عملیات مارخ می دهند، هستیم . اصولا ، شمار بر خاستها و عزیتها را به عنوان ضمیمه آسیب پذیری به كار می بریم . محاسبه‌ سوانح روی باند در هر ساعت پروازی ، برای ما مهم نیست ممكن است به این نتیجه برسیم كه برای راحت شدن از ممیز اعشاری ، آن را در ثابتی مانند 1000 ضرب كنیم . حال ما یك نرخ داریم كه می توانیم برای مشخص كردن روند لغو Take off ها از آن استفاده كنیم. در یك عملیات بزرگ ، احتمالا نرخ لغو Take off – ای وجود دارد كه می توان آنرا  نرمال در نظر گرفت. اگر این نرخ را در چند ماه بررسی می كنیم ، خواهیم دانست كه نرخ نرمال چیست و می توانیم با محاسبه انحراف استاندارد شروع به وضع محدودیتهایی بر نقشه مان كنیم . اگر این نرخ به نحو قابل توجهی بالاتر از نرمال برود ، آنجاست كه باید توجه خود را متمركز كرده و علت را جویا شویم . اگر نرخ پایینتر از نرمال بیاید ، برای آن هم دلیلی باید باشد. اگر ما یك كامپیوتر داریم ، می توانیم به آن اجازه دهیم شمار همه وقایع ایالات متحده را بررسی كند. تمام كار ما این است كه واقعه رخ داده را ثبت كنیم و ارقام آسیب پذیری را به روز نگاه داریم .
ص 167( كامپیوتر را می توان طوری برنامه ریزی كرد كه به طور خودكار وقایعی را كه در مقیاسی فراتر از حد انتظار رخ می دهند. ثبت كند حال ما یك برنامه‌ پیشگیرانه كنكاشگرایانه داریم ما فقط یك جا منتظر رخ دادن سانحه ای و مقابله با آن نایستاده ایم .
شرح داده ها
حالا كه ما نرخها را داریم ، چه كار باید با آنها انجام دهیم ؟ سه روش متداول برای بررسی این داده ها وجود دارد . هیچ كدام از آنها كامل نیستند.
– نرخهای ماهانه : اینجا شما با تقسیم وقایع ماهانه از نظر آسیب پذیری در آن ماه ، نرخ را حساب می كنید . اگر وقایع زیادی دارید ،این شیوه كارآمد است . اگر نه ، جدولی را ترسیم می كند كه بین ماكزیمم و می نیمم هایش مدام نوسان می كند و یافتن روند تغییر بسیار مشكل است .
– نرخهای جمع شونده: این مورد رایج ترین شیوه است كه برای آمار ایمنی  به كار می روند و همچنین یكی فریبنده ترین آنها است شما نمودار خود را از ژانویه شروع می كنید (یا اگر دوست دارید ، از ابتدای سال مالی ) و وقایع ماه ژانویه را با توجه به آسیب پذیری در ماه ژانویه تقسیم می كنیم نرخ ماه فوریه مجموع وقایع ماههای ژانویه و فوریه است كه با توجه به آسیب پذیری در ماه ژانویه تقسیم می كنیم نرخ ماه فوریه مجموع وقایع ماههای ژانویه و فوریه است كه با توجه به آسیب پذیری در هر دو ماه تقسیم بندی شده است . شما این روند را تا ماه دسامبر ادامه می دهید كه صورت كلی از وقایع سالانه است كه با توجه به آسیب پذیری در سال تقسیم بندی شده است . در 31 دسامبر ، شما یك نمودار جدید تهیه كرده و دوباره از صفر شروع می كنید .
این روش مشكلاتی چند دارد . اول اینكه هر سانحه ای در محاسبات متوالی باقی می ماند. اگر برای مثال شما در ماه ژانویه یك سانحه داشته اید ، تمامی محاسبات مابقی سال تحت تاثیر سانحه ژانویه خواهد بود. اگر شما می دانید كه در سال چند ساعت پرواز خواهید داشت در صورت نداشتن سوانح زیاد ، محاسبه دقیق نرخ سوانح پایان سال ممكن است ص 168 ( دوم اینكه ، اصلا مهم نیست كه در پایان سال نمودار را دوباره به صفر برگرداند این قضیه ، این روش رابرای تعیین روند حذف می كند . سوم اینكه ، نتیجه یك واقعه تحت تاثیر زمان وقوع آن در سال قرار می گیرد. سانحه ژانویه نرخ عظیمی را بوجود می آورد ، چون تا آن زمان آسیب پذیری زیادی وجود نداشته است . سانحه ای مشابه كه در دسامبر رخ می دهد، تغییری بسیار جزئی در نرخ به وجود می آورد.
جابجایی زمانها یا جابجایی میانگین نرخها:
این شیوه كارآمدترین است ،اما بلااستفاده ترین می باشد . در واقع محاسبه نرخ برای هر ماه در واقع نرخ مجموع سه ماه‌قبل – یا شش ماه قبل و …. است هر ماه‌، شما وقایع و آسیب پذیری های جدید را اضافه می كنید و میزان ماه جدید را كم می كنید . شما توجهی به انتهای سال ندارید و فقط به كار خود ادامه می دهید ، نتیجه نموداری است كه نوسانات بیش از حد دو روش دیگر را ندارد و تصویری بسیار واقعی تر از موقعیت شما است . سانحه ماه ژانویه عاقبت از محاسبات خارج خواهد شد و اگر سابقه شما خوب است ، نمودار آن را نشان خواهد داد . از آنجائیكه خم نمودار نسبتا یكنواخت باقی می ماند ، این روش بهترین شیوه مشخص كردن روند امور است .
برای تشریح عملكرد این شیوه ، شكل 1-18 برخی اطلاعات ناقص را ارائه داده اسصت كه ما قصد داریم با ساعات پروازی ماهانه خود آنها را تجزیه و تحلیل كنیم .
شكل 2-18 سه نرخ متفاوت را كه با استفاده از داده های شكل 1-18 محاسبه شده اند . نشان می دهید(برای محاسبه نرخ میانگین سه ماهه ، فرض خواهیم كرد كه نقص وجود داشته و 700 ساعت در طول هر یك از دوماه آخر سال بوده‌است).
این سه نرخ در شكل 3-18 مشخص شده اند . (توجه داشته باشید كه نرخ ماهانه تقریبا آشفته است . بعد از ماه بد فوریه ، احساس واقعا خوبی در ماه مارس – به عنوان ماه خوب – داشتیم . نرخ مجموع در نقطه مشابه موجود درنرخ ماهانه شروع شد .
ص 169( توجه داشته باشید كه نرخ مجموع هیچگاه صفر نمی شود حتی اگر در پنج ماه آخر هیچ نقصی نداشته باشیم.
ساعات پروازی    سوانح    ماه
600    2    ژانویه
700    7    فوریه
700    3    مارس
800    3    آوریل
700    0    مه
800    3    جون
600    2    جولای
700    0    آگوست
500    0    سپتامبر
900    0    اكتبر
700    0    نوامبر
700    0    دسامبر
در سیستم جمع شونده‌، تمامی نقوص در محاسبات كل سال باقی می مانند. میانگین سه ماهه ، تعداد زیاد نقوص ماه فوریه را جذب می كند و نشان می دهد كه مارس و آوریل كاملا خوب نبوده اند . از آن به بعد كاهش یكنواختی را نشان می دهد و در نهایت به صفر می رسد یعنی جایی كه موقعیت كنونی را بهتر منعكس می كند .
نمودارهای حلقه ای :
این نمودارها بیشتر حائز اهمیت هستند. زیرا بسیار در امر ایمنی كاربرد آنها رواج داد در واقع ، آنها بسیار فریبنده‌هستند و می بایستی با شك و تردید آنها را بررسی كرد .مشكل اینجاست كه نمودارهای حلقوی برمبنای درصدهای آماری پایه ریزی شده اند و این درصدها همواره باید بالغ 100 % بشوند. یعنی اگر یك فاكتور روی نمودار تغییر كند ، تمامی فاكتورهای دیگر نیز برای حفظ میزان 100 باید به طور خودكار تغییر كنند. در واقع ، ممكن است كه فاكتورهای دیگر اصلا تغییر نكرده‌باشند – یا ممكن است كه در جهت مخالفت تغییر كرده باشند. با اینحال درصد كل آنها تحت تاثیر خوده مجموع قرار می گیرد و ص 172(همچنین تحت تاثیر تغییر فاكتورهای دیگر : هیچ كدام از این تغییرات ، در نمودار حلقوی بدرستی نشان داده نشده اند .
تجزیه و تحلیل سود – هزینه
این روش وسیله ای است برای كمك به مدیریت در تشخیص اینكه آیا یك تغییر یا پیشنهاد بخصوص با ارزشتر از هزینه است ، یا خیر . در ساده ترین نوع آن ، تمام هزینه های یك تغییر خاص با سودی كه در اثر تغییر در طول برحه ای از زمان انتظار آن می رود. مقایسه می شوند . این كار تا زمانی معنی می دهد كه سود را می توان با درستی قابل استدلال ، محاسبه یا پیش بینی كرد. این شیوه برای استفاده در ایمنی هوایی بسیار مشكل است . بخاطر مشكلی كه در طرح ریزی كاهش سوانح و محاسبه‌ ارزشها بوجود می آورد . اینكار را می توان برمبنای چیزی كه ما آن را صنعت می نامیم انجام شود ، یعنی جایی كه اطلاعات كافی برای انجام كار با كمی دقت را داریم . برای مثال ، ما این مدل تجزیه و تحلیل را برای گونه های مختلف تجهیزات ایمنی هواپیمایی مسافربری به كار برده ایم . ما با استفاده از الوارهای نجاتمان جان چند نفر را می توان نجات دهیم ؟ ماسكهای ؟؟ ماسكهای اكسیژن ، مادامیكه نتایج این محاسبات ضرورتا برای هركس دوست داشتنی نیستند ، به ما اجازه می دهند كه پولهایمان را در جایی كه واقعا كارآمد هستند خرج كنیم .
در سازمان شما ، اگر می توانید منافع حاصل از تغییری را با چیزی كه می توانید بگیرید پیوند دهید شاید حق بیمه های كاهش یافته – آنگاه تحلیل سود و هزینه می تواند یك ابزار سودمند باشد .
تحلیل اثر خطر پذیری :
این تحلیل روشی برای تعیین كمیت خطرپذیری است . از آن در مهندسی ایمنی سیستم و در طراحی هواپیما برای تشخیص نقوص بحرانی و توازنهای موجود در شیوه های گوناگون تصحیح استفاده می شود . سه مؤلفه مربوط به خطرپذیری وجود دارد : احتمال یك واقعه منفرد ، آسیب پذیری و شدت سانحه ، ص 173(روشهایی برای محاسبه ( یا بعضی اوقات برآورد ) احتمال یك واقعه منفرد وجود دارد .برای مثال اگر ما سكه ای را بالا می اندازیم ، احتمال آمدن هر كدام از طرفین سكه   یا   است . احتمال شیر آمدن برای هر دوی ما معصل احتمالات فردی خودنمان یا 25/0 است . بنابراین هرچهار باریكبار هردوتامان باید شیر بیاوریم . اگر یك بازیكن سوم هم داریم احتمال آمدن شیر برای هر سه ما 125/0 یا هر هشت باریك شیر، است .

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید