پاورپوینت شیرهای کنترل در سیستم های هیدرولیک در word

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

توجه : این فایل به صورت فایل power point (پاور پوینت) ارائه میگردد

 پاورپوینت شیرهای کنترل در سیستم های هیدرولیک در word دارای 42 اسلاید می باشد و دارای تنظیمات کامل در Power Point می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل پاور پوینت پاورپوینت شیرهای کنترل در سیستم های هیدرولیک در word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی ارائه میگردد

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ريختگي احتمالي در متون زير ،دليل ان کپي کردن اين مطالب از داخل فایل مي باشد و در فايل اصلي پاورپوینت شیرهای کنترل در سیستم های هیدرولیک در word،به هيچ وجه بهم ريختگي وجود ندارد


بخشی از متن پاورپوینت شیرهای کنترل در سیستم های هیدرولیک در word :

پاورپوینت شیرهای کنترل در سیستم های هیدرولیک در word ،در حجم 42 اسلاید قابل ویرایش.

بخشی از متن:
در سیستم های هیدرولیک شیرهای کنترل برای هدایت وتنظیم جریان سیال از پمپ به مصرف کننده ها بکار میروند. البته تفاوتهای قابل توجهی بین شیرهای هیدرولیک وجود دارد.اساسا ناشی از اختلاف فشار کاری و نوع آبندی های مورد نیاز برای گاز یا روغن است اما اصول عملکرد و طرز کار انها بسیار مشابه یکدیگر است.شیر کنترل با وضعیت نا محدود می تواند برای کنترل میزان دبی یا فشار مورد استفاده قرار گیرد. اما اکثر شیرها فقط در دو حالت بسته یا باز قرار می گیرند شیرها با وضعیت محدود( چند وضعیته) نامیده می شوند.
سمبل ها بعنوان علائم اختصاری قطعات برای شرح عملیات کنترل و طرز کار سیستم بکار میروند. شرح ساختمان و طرز کار شیرها در مدار با عکس و تصاویر شماتیک بسیار پیچیده خواهد بود بنابراین سمبل هایی ساده برای سهولت رسم و درک مدارها در نظر گرفته می شود.
و…

پاورپوینت شیرهای کنترل در سیستم های هیدرولیک در word
فهرست مطالب:
مقدمه
علائم و سمبل ها
شیرهای قطع و وصل
شیرهای پاپتی(مخروطی)
شیرهای قرقره ای
شیرهای گردان
شیرها با راه انداز پایلوت
شیرهای یکطرفه
شیرهای یکطرفه با پایلوت
شیرهای کنترل جریان یک طرفه یا محدود کننده
شیرهای کنترل فشار
شیر بی بار کننده
شیرهای کنترل جریان
شاتل ولوها و شیرهای سریع انداز
شیرهای تسلسلی
شیرهای تناسبی
شیرهای سرو
شیرهای فشنگی( کارتریج)
منبع

این فایل با فرمت پاورپوینت در 42 اسلاید قابل ویرایش تهیه شده است.

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

تحقیق نقش سیستمهای اطلاعاتی و تكنولوژی در مدیریت زنجیره‌ تامین در word

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

 تحقیق نقش سیستمهای اطلاعاتی و تكنولوژی در مدیریت زنجیره‌ تامین در word دارای 42 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد تحقیق نقش سیستمهای اطلاعاتی و تكنولوژی در مدیریت زنجیره‌ تامین در word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی ارائه میگردد

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ريختگي احتمالي در متون زير ،دليل ان کپي کردن اين مطالب از داخل فایل ورد مي باشد و در فايل اصلي تحقیق نقش سیستمهای اطلاعاتی و تكنولوژی در مدیریت زنجیره‌ تامین در word،به هيچ وجه بهم ريختگي وجود ندارد


بخشی از متن تحقیق نقش سیستمهای اطلاعاتی و تكنولوژی در مدیریت زنجیره‌ تامین در word :

نقش سیستمهای اطلاعاتی و تكنولوژی در مدیریت زنجیره‌ تامین

چكیده

رویكرد جدیدی كه در سالهای اخیر بر مدیریت عملیات حاكم شده، رویكرد مدیریت زنجیره تامین (SCM) است. زنجیره تامین شبكه ای از تسهیلات و مراكز توزیع است كه وظایف تهیه و تدارك مواد خام، تبدیل آن به محصولات نهایی و واسطه‌ای و توزیع این محصولات نهایی به مشتریان را انجام می‌دهد. امروزه شركتها نیازمندند تا یكپارچگی منظمی را در تمام فرایندهای تولیدی- از ماده خام تا مصرف كننده نهایی – ایجاد كنند. مدیریت زنجیره تامین به عنوان یك رویكرد یكپارچه برای مدیریت مناسب جریان مواد و كالا، اطلاعات و جریان پولی، توانایی پاسخگویی به این را داراست. و جایگاه اطلاعات و تكنولوژی برای موثر و كاراشدن فرآیندها در مدیریت زنجیره تامین امری بدیهی می باشد. در این مقاله سعی شده است نقش سیستمهای اطلاعاتی در مدیرت زنجیره تامین تشریح گردد.

واژه‌های كلیدی

مدیریت زنجیره‌ تامین – سیستمهای اطلاعاتی – سیستمهای اطلاعاتی بین سازمانی – تجهیزات اطلاعات و تكنولوژی

مقدمه

سرعت جهانی شدن اقتصاد و همبستگی فعالیتهای اقتصادی در دهه‌های پایانی قرن بیستم، مرزهای جغرافیایی را به سرعت بی رنگ نموده و ظهور شركتهای بین المللی شاهدی بر این مدعاست.ظهور این شركتها به همراه خود روشهای بسیار پیچیده‌ای را در جستجو و خلق بازارها، روشهای نوین مدیریت در تولید و توزیع و كلیه عملیات بازرگانی، ایجاد نموده است. عرصه رقابت چنان پیچیده شده كه شركتهای بزرگ از ملتهای متقاوت با یكدیگر ادغام شده و برای دست یابی به مزیت‌های ویژه در سطح بین‌المللی در كلیه بخشهای تولیدی و خدمات، روشهای نوین را به كار گرفته اند.

در این مسیر بكارگیری تكنولوژیهای برتر در زمینه‌های اطلاعات و ارتباطات نیز در افزایش سرعت این تحولات سهم بسیار عمده‌ای را داشته است شبكه جهانی اینترنت باعث شده كه در دوردست ترین نقاط بتوان به اطلاعات گسترده‌ای در زمینه‌های مختلف دسترسی یافته و فرضیه دهكده جهانی، پایه‌های خود را محكم كند. در چنین شرایطی به عنوان یك نتیجه گیری از تغییرات مذكور، سازمانها دریافتند باید در مدیریت شكبه همه كارخانجات و شركتهایی كه ورودی سازمان آنها را – بطور مستقیم و غیر مستقیم – تامین می كردند و همچنین شبكه شركتهای مرتبط با تحویل و خدمات بعد از فروش محصول به مشتری، درگیر شوند.

با چنین نگرشی رویكردهای «زنجیره تامین» و مدیریت زنجیره‌ تامین پا به عرصه وجود نهادند.

برطبق این نظریه زنجیره‌ تامین در یك تعریف ساده، شامل تمام فعالیتهای مورد نیاز برای ارائه یك محصول به مشتری نهایی بوده و مدیریت زنجیره‌ تامین در واقع، مدیریت این فعالیت‌ها در زنجیره تامین است.

مفاهیم مدیریت زنجیره و تحلیل آن: ] 4[

یك زنجیره تامین شامل همه تسهیلات (امكانات)، وظایف و كارها و فعالیتهایی می‌شود كه در تولید و تحول یك كالا یا خدمت از تامین كنندگان (و تامین كنندگان آنها) تا مشتریان (مشتریان آنها) درگیر هستند و شامل برنامه‌ریزی و مدیریت عرضه وتقاضا، تهیه مواد، تولید و برنامه زمانبندی محصول یا خدمت، انبار كردن، كنترل موجودی و توزیع، تحویل و خدمت به مشتری می‌شود مدیریت زنجیره‌ تامین همه این فعالیتها را طوری هماهنگ می‌كند كه مشتریان بتوانند محصولاتی با كیفیت بالا و خدمات قابل اطمینان در حداقل هزینه به دست آوردند، مدیریت زنجیره تامین می‌تواند برای شركت مزیتی رقابتی ایجاد كند. بنابراین مدیریت زنجیره تامین دارای سه مولفه كلی به صوت زیر است:

  • مدیریت اطلاعات و سیستمهای اطلاعاتی در شبكه تامین
  • مدیریت عملیات و موجودی و جریان مواد در شبكه‌ تامین (مدیریت لجستیك)
  • مدیریت روابط در داخل و بین اعضای شبكه

این سه مولفه در حقیقت سه مشخصه استراتژیك یك شبكه به شمار می رود و در صورتیكه براساس شرایط مورد نیاز شبكه طراحی نشوند و یا بعد از طراحی آنچنان كه شایسته است مورد توجه، بازبینی و كنترل قرار نگیرند كارایی كل شبكه را تحت تأثیر قرار می دهند. نكته اساسی و بسیار مهم وجود یك نظام و سیستم پویا برای تحلیل و بهبود این سه ركن شبكه است زیر شرایط محیطی می تواند بشدت متغیر بوده و همین تغییرات شدید برروی كارایی و حتی حذف یك شبكه موثر باشد. در نتیجه به مجموع سه مدیریت ذكر شده در فوق، بایستی مورد چهارمی اضافه كرد كه عبارتست از : مدیریت استراتژیك شبكه تامین

مدل JIT برای دسته بندی سری كالا برای مدیریت زنجیره‌ی تأمین افزایش پیوند بین خریدار و تهیه كننده.

خلاصه

این مقاله به ارائه‌ی مدل هماهنگی خریدار- تهیه كننده می پردازد تا تحلیلهای مكرر در اندازه های كوچك سری- كالا را در یك زنجیره‌ی عرضه‌ی تولیدی ساده نماید. مدل پیشنهادی بر مبنای هزینه‌ی مربوطه‌ی كلی یك پارچه‌ی هم خریدار و هم تهیه كننده، كمیت سفارش بهینه، تعداد تحویلها یا راه اندازیها و كمیت بارگیری در یك افق برنامه ریزی معین در سناریو نسبتاً ساده‌ی JIT كه یك خریدار و یك تهیه كننده دارد را طرح می نماید. تحت اوضاع معین شده برای یك محصول منفرد، ما نشان می دهیم كه خط مشی تحویل بهینه كه از جانب خریدار و تهیه كننده كه در یك شیوه‌ی مشاركتی قبول شده است نمی تواند از لحاظ اقتصادی برای هر دو طرف سودمند باشد. نشان داده شده است كه اندازه‌ی تحویل بهینه را می توان بصورت منحصر به فرد بدون توجه به كمیت سفارش و تعداد تحویل تعیین كرد. نتایج عددی نیز نمایش داده شده اند.

مقدمه

بخاطر اهمیت JIT كه از اوایل دهه‌ی 1980 شناسایی شده است، مطالعات متعددی راجع به اجرای JIT و تاثیر آن در شركتهای تولیدی امریكایی از ابعاد گوناگون انجام شده است. آقای وایت و همكارانش در سال 1999 به بررسی تولید كنندگان بزرگ و كوچك امریكایی پرداختند تا ببینند كدام یك دارای تفاوتها و اصلاحات بیشتری در عملكرد، در نتیجه‌ی اجرای JIT می باشند. مطالعه‌ی آنها بر مبنای مجموعه‌ی 10 عملكرد مدیریت JIT كه توسط وایت شناسایی شده بود انجام پذیرفت. 10 عملكرد عبارت بودند از: چرخه های كیفیت، كنترل كیفیت كلی، كارخانه‌ی متمركز، نگهداری كلی سود ده، زمانهای كاهش یافته‌ی راه اندازی، تكنولوژی گروهی، بار كاری یكنواخت، كارمندان چند تخصصی، Kanban و خرید JIT.

اگرچه این نتیجه حاصل شد كه JIT یك پدیده‌ی سازمانی كلی است و بیشترین منافع را از JIT در زمانی كه عملكردهای آن را در یك سیستم یكپارچه اجرا می‌كنیم می توان بدست آورد لیكن عملكرد خرید به روش JIT، توجه بیشتری را نسبت به دیگر عملكردهای ذكر شده به خود جلب كرد. همچنان كه توسط آقای وایت در سال 1999 تعریف شد، هدف خرید JIT، اصلاح و افزایش كیفیت، انعطاف پذیری، سطوح سرویس دهی از تهیه كنندگان توسط ایجاد یك هماهنگی دراز مدت بین خریداران و تهیه كننده بر مبنای اعتماد دو طرف می باشد.

در سالهای اخیر، محققان مطالعات جامعی را بر روی اندازه گذاری سری كالاهای كوچك به عنوان وسیله‌ی اجرای خرید موفقیت JIT انجام دادند كه در آن، هماهنگی خریدار- تهیه كننده بر جریانات مواد متمركز بود كه با هدف به حداقل رساندن هزینه‌های چرخه‌ی عرضه انجام می پذیرفت. اندازه گذاری كوچك سری كالا باعث اصلاح بهره وری سیستم توسط حصول سطوح پایین تر موجودی و ضایعات و هزینه‌های بازرسی كمتر بر روی قطعات ورودی و كشف زود هنگام قطعات معیوب و موارد این چنینی می باشد، هرچند كه در این روش، هزینه های تحویل بالاتر و اتلاف ناشی از تخفیف دهی را ممكن است متحمل شویم.

در كل، اجرای تحوییلهای مكرر در اندازه های كوچك كالا نیازمند آن است كه شركتها، تعداد تهیه كنندگانشان را كاهش دهند. همچنین، قدرت بالقوه‌ی رابطه‌ی بین خریدار و تهیه كننده نیز ضعیف می گردد. در اینجا تهیه كننده به عنوان قسمتی از یك تیم تلقی می شود كه مواد با كیفیت معین را در هزینه های پایین تر در اختیار ما قرار می دهد. كه قبلاً او را یك رقیب و یا فرد مخالف در نظر می گرفتند كه بصورت متسمر به دنبال پایین آوردن قیمت در كوتاه مدت می بودند. تهیه كننده و خریدار در یك شیوه‌ی مشاركتی كار می كنند تا عرضه را با تقاضای واقعی مشتری هماهنگ نمایند.

در این سناریو معقول تر خواهد بود تا كمیت سفارش و جدول تحویل را بر مبنای تابع هزینه‌ی كلی یكپارچه‌ی آنها تعیین كنیم بجای آنكه از تابع های هزینه‌ی مستقل خریدار یا تهیه كننده بصورت جداگانه استفاده كنیم.

ایده‌ی بهینه سازی الحاقی برای خریدار و تهیه كننده توسط آقای گویال در سال 1976 معرفی شد و بعدها توسط موناهان در 1984 و لال و استلین، لی و راسنبلات، بانرجی، جوجلكار و داد او اسریكانث تقویت شد. گویال و گوپتا در سال 1989 بررسی بر روی چند مدل یكپارچه را برای هماهنگی خریدار- تهیه كننده انجام دادند. گرچه این مطالعات بر روی اندازه گیری سری كالاهای الحاقی و هماهنگی خریدار- تهیه كننده متمركز بود، لیكن جریان تحویل مكرر كالا در كمیت های كوچك نیز مورد بررسی قرار گرفت. با پیش گرفتن یك مسیر متفاوت، آقای پان و لیاو، لارسون و راماشمی توانستند مدلهای بر مبنای EOQ را ارائه نمایند تا به بررسی تاثیر تحویلهای مكرر بر هزینه های مجموع بپردازند.

مجموعاّ 42 صفحه فایل Word

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

ضخامت كرك های مفید در منسوجات فرشی در word

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

 ضخامت كرك های مفید در منسوجات فرشی در word دارای 51 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد ضخامت كرك های مفید در منسوجات فرشی در word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی ارائه میگردد

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ريختگي احتمالي در متون زير ،دليل ان کپي کردن اين مطالب از داخل فایل ورد مي باشد و در فايل اصلي ضخامت كرك های مفید در منسوجات فرشی در word،به هيچ وجه بهم ريختگي وجود ندارد


بخشی از متن ضخامت كرك های مفید در منسوجات فرشی در word :

منسوجات

ضخامت كركهای مفید

بدون محدودیت زمانی استفاده قبل از پیشنهاد

مدرك حاضر منطبق با مدرنترین روش RNUR شماره 1296 می باشد.

بهیچ وجه نباید بدون پیروی از RNUR از آن استفاده نمود.

1- موضوع و زمینه استفاده:

روش تعیین كننده ضخامت كرك های مفید در منسوجات فرشی در word می باشد یعنی حداكثر بلندی كرك ها یا فرهای درجه در كف پوش در این پرونده موجود می باشد. این نشان دهنده فرشهای نساجی شده، بافتنی، بافته شده، ماشینی، پارچه ای است، به طوری كه از قانون NFG 35-000 پیروی می كنند.

2- اصول

یك ورقه متالیك را بین منسوجات كركی (كرك، بوكل، پارچه، پارچه كتانی) بگذارید و مقایسه كنید حد برش بالاترین قسمت از كرك را.

3- دستگاه

1-3- گنجایش كف پرش (فرش)

بوسیله یك سری از برش به ضخامت 8/0 میلی متر و در ازای 50 میلی متر بسازید در این صورت كف پوش (فرش) به ابعاد زیر می باشد:

9/2 میلی متر شماره 17

9/3 میلی متر شماره 18

9/3 میلی متر شماره 19

4/4 میلی متر شماره 20

4/4 میلی متر شماره 21

9/4 میلی متر شماره 22

4/5 میلی متر شماره 23

4/6 میلی متر شماره 24

5/7 میلی متر شماره 25

6/7 میلی متر شماره 26

2/8 میلی متر شماره 27

8/8 میلی متر شماره 28

در فرشهای كرك اصلاح شده (كوتاه شده) ابعاد زیر را داریم:

0/2 میلی متر

5/2 میلی متر

0/3 میلی متر

5/3 میلی متر

0/4 میلی متر

5/4 میلی متر

2-3- شرایط محافظتی

درجه حرارت o20 سانتی گراد 1 درجه

درجه رطوبت مربوطه 65% 2%

مدل آزمایش:

– قرار دهید فرش نساجی شده را در ظرف محافظ شرایط (2-3) بمدت كمتر از 24 ساعت

– یك ورقه به درازا ؟؟؟ زیاد بین فرش مزبور قرار دهید.

– اندازه را در یك شرایط كه فقدان چیزی را در بر ندارد قرار دهید ؟؟ روی سطح تعدادی از فرشها خواه روی یك قسمت بریده شده از قالی

– قرار دهید تیغه را در بین كركها:

– بین دو ردیف كرك، یا جنس پارچه یا بافتنی (درجه كه هست)

– بین دو ردیف كرك، یا جنس پارچه بریده شده

– بین دو قسمت دراج یك فرش پارچه ای

تفاوت در موارد فرش پارچه ای

– بر روی یك قطعه برش فرش فشار بیاورید و حركت طولی آن را مشاهده فرمائید (رفت- برگشت) در زمان پائین أوردن دست. برش را در موقعیت یك دست نگاهدارید.

– به طور آهسته انگشت دست را روی فرش بمالید و اثر أن را در برش ببینید. اگر در این لمس كردن برش كركهای را ظاهر كرد دوباره آزمایش با انگشت بلافاصله تكرار كنید.

– دنبال كنید آزمایش را كم كم بصورت گسترده تا جایی كه احساس كنید برش تمام می شود.

– یادداشت كنید عرض آخرین آزمایش را كه بلندی و ارتفاع كرك را نشان می دهند.

– دوباره آزمایش را در جهت های مختلف تكرار كنید.

5- اصطلاحات نتایج

ضخامت كرك های مفید قالی نساجی شده متوسط 5 كرك روی قطعه را نشان می دهد.

6- صورت جلسه آزمایش

صورت جلسه آزمایش نشان می دهد:

– رجوع به قالی های آزمایش شده

– ضخامت حد متوسط قالی نساجی شده

– شرایط بخصوص آزمایش

7- تاریخچه و مدارك موجود

1-7- تاریخچه

1-1-7- تولیدات

در تاریخ 1/11/1981 تولید با قاعده و فرمول

2-1-7- موارد استفاده:

1-2-7- مدارك PSA

1-1-2-7- قواعد

2-1-2-7- دیگر چیزها (موارد دیگر)

2-2-7- مدارك خارجی

3-7- موازنه A

REN 1206

4-7- تائید A

5-7- كلمه های كلیدی

ضخامت كرك های مفید در منسوجات فرشی در word
فهرست

1- موضوع و زمینه كاربرد

2- نحوه اشاره به مدارك

3- دستورالعملهای كلی

4- طراحی

5- شكل ظاهری

6- مشخصات الزامی

1-6- مشخصات فنی كلی

2-6- مشخصات فنی خاص

ضمیمه 1- تعریف نواحی برداشت نمونه های آزمایشی

ضمیمه (2/1)2- مشخصات فنی كلی كفپوش

ضمیمه (2/2)2- مشخصات فنی خاص كفپوش

ضمیمه 3- موكت بافته شده (نوع TUFTED)- كفپوش بافته شده (نوع TUFTED)

ضمیمه 4- كلاس های صوتی

7- تاریخچه و مدارك مورد استناد

1-7- تاریخچه

2-7- مدارك مورد استناد

3-7- معادل با استاندارد

4-7- مطابق با استاندارد

5-7- كلمات كلیدی

1- موضوع و زمینه كاربرد

استاندارد حاضر در مورد دستورالعمل ها و الزامهایی است كه تمام كفپوشهای دارای شكل پذیری حرارتی به كار رفته در كف خودروها باید با آنها مطابقت داشته باشند.

این استاندارد دستورالعمل های ویژه شركتهای خودرو گروه، دستورالعملهای مربوط به كفپوشها (با شكل پذیری حرارتی) را در كشورهایی كه خودروها به بازار عرضه شده اند، كامل می كند.

این استاندارد در مورد روكش كفپوشها به كار نمی رود.

2- نحوه اشاره به مدارك

محصولات مركب (كفپوش+ مواد حفره دار) در كلاس های كارایی مشخص شده X توسط خط مستقیمی با شیب 12Db در اوكتا و به میزان XdB در 1000HZ، ضخامت كرك های مفید در منسوجات فرشی در word
فهرست بندی می شوند.

– نامگذاری ماده.

– كد دانه بندی.

– مرجع مدرك مربوطه به شكل ظاهری (FTM یا SPA) در صورت وجود (به بند 5- شكل ظاهری مراجعه كنید).

– كلاس یا كلاسهای كارایی صوتی در مورد كفپوش مركب دارای لایه پشتی جذب صدا (حالت 8، 1 و 4) در موارد 1 و 4، كلاس صوتی، همان كلاس صوتی كفپوش با لایه پشتی جذب صدا است كه به لایه الاستیكی و (حالت 1) ، به سنگینی (حالت 4) افزوده شده است.

– مرجع استاندارد حاضر.

مثال ها: كفپوش بافته شده F330 با كلاس 16B297100 (حالت 4,3,1,)

– كفپوش بافته شده F330 B29 7100 (حالت 2)

3- دستورالعملهای كلی

همان دستورالعملهای استاندارد B20 01 10 هستند به استثنا فصل بعد كه به صورت زیر كامل شده است:

– تایید تولیدات

تائید كفپوش بر اساس كفپوش شكل دهی حرارتی شده و مواد تشكیل دهنده أن (مثال: موكت، كفپوش طرف راننده، لایه سنگین وزن و غیره) انجام می گیرد. بعلاوه، در مورد كفپوش مركب دارای ماده اسفنجی، وجود یك نمونه تخت به ابعاد 700mm×700mm با ضخامت ماده اسفنجی الزامی است.

بدون توافق سرویسهای فنی مربوط به گروه هیچ تغییری در هیچ یك از مواد، نباید صورت گیرد.

هر تغییری در مواد لزوماً مستلزم یك تایید جدید است.

همه كفپوشهایی كه مورد تایید قرار می گیرند باید به همراه یك گزارش آزمایش از سازنده باشند كه تمام نتایج مربوطه به آزمایشات توصیه شده در استاندارد ویژه كفپوش را ارائه می دهد. بسته بندی و تحویل باید مطابق دستورالعملهای استانداردهای متداول باشد.

– علامتگذاری تاریخ ساخت باید مطابق استاندارد B11 8030 صورت گیرد.

– علامتگذاری قطعه در حال بازیافت باید مطابق استاندارد B20 1315 صورت گیرد.

4- طراحی

كفپوشهای شكل دهی حرارتی شده استاندارد حاضر بوسیله عمل شكل دهی حرارتی موكتهایی كه از لایه های مشروح ذیل تشكیل شده است ساخته می شوند. (cf- استاندارد ISO 2424):

– یك لایه پشتی سبك (پلی اتیلن و غیره)، یا لایه سنگین وزن (EPDM پر و غیره) كه باعث حفظ شكل می شود. ممكن است كفپوش با یك ماده اسفنجی تركیب شده باشد (مواد حفره دار، نمد) كه به عایق بندی صوتی خودرو نیز كمك می كند. مجموعه ای كه بدین ترتیب ساخته شده كاربردهای تزئینی كف و عایق صوتی را تضمین می كند. در مورد كاربرد اخیر، ماده اسفنجی نقش لایه الاستیكی را ایفا می كند.

– موكت راننده كه دارای الزامات استاندارد B65 6210 می باشد.

شكل ظاهری این موكت ممكن است به صورتهای زیر باشد:

– بافته شده (سوزن دوزی شده) به این معنی كه از سوزندوزی مواد بافته شده بهم پیوسته با روش های فیزیكی و/ یا شیمیایی بدست آید. شكل ظاهری ممكن است صاف، حلقوی مسطح یا DILOURE باشد. بنابراین پوشش بافته شده با روكش شدن به پشت موكت ثابت می شود.

– بافته شده باشد (نوع TUFTED) یعنی با وارد كردن رشته های مخمل در پارچه ای كه از قبل ساخته شده و پس از أن ثابت كردن آنها توسط روكش كردن، به ضمیمه 3 مراجعه كنید.

– یا هر طرح دیگری كه اجازه رسیدن به شكل ظاهری درخواستی را بدهد. تجهیزات جانبی كه به همراه كفپوش تحویل می شوند (دستگاه تهویه، جاپایی) در SPA (به بند 5 مراجعه كنید- مشخصات الزامی) مشخص شده اند.

توجه: كفپوشهای مركب دارای شكل دهی حرارتی كه از مواد مختلف ساخته شده اند، نباید بوهایی ایجاد كنندكه برای استفاده كنندگان نامطبوع باشد و همچنین نباید حاوی محصولات سمی یا آسیب رساننده به پوست باشند. در حین مونتاژ یا در دست گرفتن، مواد نباید آسیب ببینند.

5- شكل ظاهری

شكل ظاهری باید مطابق با معیارهای شرح داده شده توسط سرویسهای مربوط به گروه باشد.

در صورتیكه پس از عملیات شكل دهی حرارتی روی قطعات اختلافهای احتمالی نسبت به مراجع مورد نظر مشاهده شود، سرویسهای تحقیقاتی لزوماً باید قطعات را تایید كرده و این قطعات باید به عنوان قطعات مرجع توسط سرویس های كیف واحدهای مختلف تولید و تجهیزات گروه نگهداری شوند.

در تمام موارد، می توان یك FTM (برگه فنی مواد) یا یك SPA (استاندارد محصول تایید شده) تهیه كرد كه دارای مشخصات فنی كلی و مشخصات فنی خاص شكل ظاهری (قبل از شكل دهی) باشد.

6- مشخصات الزامی

كلیه مشخصات الزامی مربوط به كفپوش دارای شكل دهی حرارتی مورد نظر، فقط در یك مدرك تشریحی كه شامل موارد زیر است، گردآوری شده اند:

– جدول A- مشخصات فنی كلی كفپوش (به ضمیمه 2 مراجعه كنید).

– جدول B- مشخصات فنی خاص كفپوش (به ضمیمه 2 مراجعه كنید).

– این مشخصات خاص مطابق استاندارد B20 0150 موضوع SPA خواهند بود.

كنترل مشخصات، روی نمونه های آزمایشی برداشته شده از نواحی مختلف كفپوش صورت می گیرد. نواحی نموه برداری در ضمیمه A

مشخص شده و باید در نظر گرفته شوند. در مواردی كه برداشت نمونه ها از این نواحی ممكن نیست، نواحی برداشت جدید دیگری باید در نقشه فانكشنال مشخص شوند.

1-6- مشخصات فنی كلی

الزامها در جدول A از ضمیمه 2 خلاصه شده اند و هر یك از آزمایشها در زیر و به همراه دستورالعمل های مربوط به راه اندازی آن در زمان مقتضی در نظر گرفته خواهد شد.

1-1-6- قابلیت اشتعال در وضعیت افقی

– مطابق روش D45 1333

آزمایش قابل انجام با مواد اسفنجی در صورت جدا بودن از كفپوش.

نمونه برداری از تمام نقاط كفپوش مثل موكت راننده یا نواحی مشخص شده در نقشه فانكشنال ممكن است.

2-1-6- كهنگی آب و هوایی

– مطابق روش D45 1309

4 سیكل AF (با دمای بسیار بالای ورقه، مثال: مجرا، سیكل های BF را انجام دهید).

آزمایش روی یك قطعه كامل و / یا یك نمونه آزمایشی برداشته شده از مجموعه انجام می شود. در پایان آزمایش نباید هیچ گونه گسستگی یا تغییر شكل مشاهده شود.

3-1-6- سایش BTW

– مطابق روش D44 1237

آزمایش قابل انجام بدون مواد اسفنجی.

آزمایش به مدت 300 000 سیكل با حداكثر سرعت انجام شده و درجه گذاری برحسب شكل ظاهری كروی و میزان سایش صورت می گیرد. پس از آزمایش، منیبرهای آزاد را وزن می كنیم.

4-1-6- قابلیت تبخیر مواد پلاستیكی فقط روی یك سطح

– مطابق روش D45 1007

آزمایش قابل انجام بدون ماده اسفنجی.

آزمایش به مدت 24 ساعت در دمای 100oC روی مواد زیر انجام می شود:

– یك نمونه آزمایشی برداشته شده از ناحیه شماره 2 و / یا از ناحیه شماره 1 كفپوش.

– یك نمونه آزمایشی برداشته شده از موكت راننده.

اتلاف وزن را بر حسب g/m2 اندازه گیری كرده و این نمونه های آزمایشی را كه پس از آن برای آزمایش 7-1-6 مورد استفاده قرار می گیرند، مطابق روش D42 1235 نگهداری كنید.

5-1-6- سوراخكاری

– مطابق روش D47 1097

آزمایش قابل انجام بدون ماده اسفنجی

آزمایش روی نمونه های آزمایشی برداشته شده از ناحیه شماره 1 و ناحیه موكت راننده، انجام می شود.

6-1-6- مقاومت در برابر برش جوش ها

– مطابق روش D41 1033

آزمایش قابل انجام روی ماده اسفنجی.

آزمایشها روی نمونه های آزمایشی انتخاب شده از اطراف موكت راننده، (مطابق شكل 2 از ضمیمه 1) كه فاقد جوشهای تزئینی اثر گذار بر نتایج هستند، صورت می گیرند. در تمام موارد، عرض جوش آزمایشی را مشخص كنید. این آزمایشها قبل و پس از 4 سیكل كهنگی نوع AF مطابق روش D47 1309 صورت می گیرند.

7-1-6- رفتار در برابر گرما

– مطابق روش D42 1235

آزمایش قابل انجام با ماده اسفنجی جدا متصل به كفپوش.

فقط آزمایشهای انجام شده در سرمای (-20oC) مطابق این روش و با پارامترهای زیر انجام می شوند:

A 200/50/-20oC

آزمایش ها روی نمونه های آزمایشی كفپوش و موكت رانندكه قبلاً مطابق روش D45 1601 تحت آزمایش كهنگی قرار گرفته انجام خواهند شد.

8-1-6- تغییر شكل دائمی ناشی از فشار

– مطابق روش D45 5403- آزمون A

آزمایش قابل انجام فقط روی ماده اسفنجی

آزمایش قابل انجام در نواحی مشخص شده در نقشه فانكشنال.

در دمای 23oC اندازه گیری پس از 15 دقیقه و 7 روز صورت می گیرد.

9-1-6- مقاومت رنگ در برابر نور مصنوعی با دمای پائین

– مطابق روش D47 5252

آزمایش روی یك نمونه آزمایشی برداشته شده از كفپوش، صرف نظر از ناحیه برداشت و روی یك نمونه آزمایشی برداشته شده از موكت راننده صورت می گیرد.

مدت آزمایش: 150 ساعت.

10-1-6- مقاومت رنگ در برابر اصطكاك

– مطابق روش D45 1010

آزمایش قابل انجام بدون ماده اسفنجی.

نمونه های آزمایشی، قابل برداشت از تمام نواحی زیر پا و موكت راننده می باشند.

11-1-6- تغییر ابعاد و تغییر شكل ظاهری در گرما

– مطابق روش D45 1139

آزمایش قابل انجام بدون ماده اسفنجی.

این آزمایش در ناحیه شماره 3 (به ابعاد) (300mm*300mm) یا هر بعد دیگری كه در نقشه فانكشنال مشخص شده باشد به مدت 4 ساعت در دمای 85oC صورت می گیرد.

علاوه بر این مقاومت حجمی شكل دهی حرارتی در نواحی كه تغییر شكل بسیار زیادی داشته (مثال: مجرای جلو) نیز باید مورد بررسی قرار گیرد. بنابراین، این نواحی در مدارك مشخص شده اند.

12-1-6- رفتار در آب و هوای مرطوب- مقاومت در برابر میكرو- ارگانیسم ها

– مطابق روش D47 1217

آزمایش قابل انجام با ماده اسفنجی.

صرف نظر از محل برداشت نمونه آزمایشی روی كفپوش (كه شامل موكت راننده نیز می شود)، پس از انجام آزمایش و گذشت 7 روز نباید بوی نامطبوع یا رطوبت مشاهده شود.

زمانیكه كفپوش دارای كلاسهای كارایی متعددی باشد، نواحی نمونه برداری متعددی (وزن، ضخامت) و نمونه های متعدد كابین كوچك، مثل كلاسهای مشخص شده استانداردی باید در نظر گرفته شود.

در زیر هر یك از آزمایشهای الزامی، به همراه دستورالعمل های مربوط به راه اندازی آن در زمان مقتضی در نظر گرفته شده است.

نواحی نمونه برداری در نقشه كفپوش واشتباهاً در ضمیمه 1، مشخص شده اند.

13-1-6- كدر شدن- Embuage

– مطابق روش D45 1727

آزمایش قابل انجام با ماده اسفنجی در صورت جدا بودن از كفپوش.

آزمایش قابل انجام در دمای 80oC.

14-1-6- سائیدگی (hmomargy- سایش سنج)

– مطابق روش D44 1074

آزمایش قابل انجام بدون ماده اسفنجی. در مورد مواد نرم، آزمایش مطابق بند جای نمونه آزمایشی وبا روش D44 1074 روی یك نمونه آزمایشی برداشته شده از كفپوش زیر پای راننده به مدت 300 دور با كاغذ P400 صورت می گیرد. اتلاف وزن برحسب g/m2 بیان می شود.

15-1-6- پارگی (ماشین كشش)

– مطابق روش D41 1126

صرف نظر از محل نمونه برداری و وضعیت نمونه های آزمایشی (به جز كفپوش زیر پای راننده)، مقاومت پارگی باید مطابق الزام تعیین شده باشد.

2-6- مشخصات فنی خاص

مشخصات فنی خاص كفپوش باید مطابق استاندارد B20 0150 به صورت SPA، ارائه شوند.

در جدول B (ضمیمه 2) مشخصات فنی الزامی گردآوری شده اند. این الزامها ویژه هر یك از كفپوشهای دارای شكل پذیری حرارتی هستند.

1-2-6- عایق بندی صوتی روی نمونه تخت كفپوش مركب

– مطابق روش D45 5038 (به ضمیمه A مراجعه كنید)

استفاده از كفپوش مركب و اجزا مختلف جدا یا متصل به أن باید همراه با نمونه های تخت به ابعاد 700mm*700mm برای آزمایش در كابین كوچك باشد.

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

سرویس و تعمیر كولر گازی و یخچال در word

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

 سرویس و تعمیر كولر گازی و یخچال در word دارای 51 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد سرویس و تعمیر كولر گازی و یخچال در word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی ارائه میگردد

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ريختگي احتمالي در متون زير ،دليل ان کپي کردن اين مطالب از داخل فایل ورد مي باشد و در فايل اصلي سرویس و تعمیر كولر گازی و یخچال در word،به هيچ وجه بهم ريختگي وجود ندارد


بخشی از متن سرویس و تعمیر كولر گازی و یخچال در word :

سرویس و تعمیر كولر گازی و یخچال در word

کولرهای گازی که بر خلاف کولر های آبی رطوبت محیط را افزایش نمی دهد بویژه در مناطق مرطوب کارایی زیادی پیدا کرده اند.

ساختمان کولر گازی:

الف-اجزاء الکتریکی-که شامل: سیم های رابط-کمپرسور-خازن (کاپاسیتور)-اورلود- ترموستات-کلید چند وضعیتی(کلید فن)-کلید اصلی کولر(تابلو برق)می باشد.

در کمپرسورکولر های گازی دو مکانیسم بکار گرفته شده نوعی از کمپرسور ها را با استفاده از انرژی الکتریکی،روتور بکار افتاده و با کوپل شدن به سایر قطعات مکانیکی کمپرسور، پیستون به حرکت در آمده،وگاز را از یک مسیر به داخل سیلندر مکیده وپس از آنکه فشار لازم را به گاز وارد آورده ، آن را بدرون لوله رفت جاری می سازد.نوع دیگر کمپرسور ها فاقد میل لنگ و پستون بوده وخود روتور در حال چرخش (بواسطه فرم خاصی که دارد) از مسیر ورودی به سیلندر ، گاز را مکیده و وارد لوله رفت می سازد. این کمپرسور ها ، کمپرسور های دورانی نامیده می شوند.

در کولر های گازی از خازن ویا در بعضی کولر ها، از دو خازن بمنظور ایجاد گشتاور به هنگام راه اندازی کمپرسور استفاده می شود.روش متداول به کار گیری خازن به این صورت است که یک خازن برای راه اندازی موتور فن ویک خازن برای راه اندازی کمپرسور مورد استفاده قرار می گیرد.

حیطه عملکرد دما در ترموستات کولر های گازی نسبت به یخچال های خانگی قدری متفاوت است.در یخچال عملکرد ترموستات بین 1 الی 7 درجه سانتی گراد است اما این دما و در واقع حدود واکنش در ترموستات کولر گازی بین 10 الی 20 درجه سانتی گراد است از این تفاوت که بگذریم، ساختمان و نحوه ی عملکرد هر دو ترموستات یکی است.از آن جا که موتور های کولر های گازی، عموما”چند سرعته است، به منظور استفاده از دورهای مختلف،از یک کلید چند حالته استفاده می شود.

ساختمان داخلی این کلید بسیار مشابه کلید پنکه سقفی است با این تفاوت که در این کلید تنها سرهای خروجی وجود دارد واین سرهای خروجی به سیم های رابط موتور فن متصل می شود.تابلو برق کولر جایگاه ترموستات-کلیداصلی یا کلید قدرت کولر وکلید چند وضعیتی است. البته بعضی از کولر ها فاقد کلید قدرت می باشند.

ب – اجزاء مکانیکی-اجزاء مکانیکی کولر گازی با اندک تفاوت،عینا” قطعات مکانیکی یخچال می باشد که از جمله می توان به قطعاتی مانند کمپرسور-کندانسور(رادیاتور)-اواپریتور-فیلتر(درایر)-پروانه کندانسور-پروانه اواپریتور-لوله کاپیلاری(لوله مویی)-سینی زیر کولر-خروجی هوا-فیلترخروجی هوا، اشاره کرد.در کولر های گازی از دو پروانه استفاده می شود که عموما” برروی یک شافت اصلی سوار شده اند یکی از پروانه ها از مجرای ورودی ، هوا را مکیده وبا وزش آن به کندانسور، گرما را به محیط خارجی ساختمان می راند.

پروانه دوم که به قسمت جلوی موتور فن متصل است هوا را از مجرای ورودی مکیده و با وزش آن به اواپریتور، سرما را وارد ساختمان می سازد.هوا جهت ورود به ساختمان از دریچه مخصوصی (که به خروجی هوا نامیده می شود) می گذرد به منظور ممانعت از ورود گرد وغبار و موارد مشابه به داخل ساختمان ،پشت خروجی هوا،فیلتر سیمی یا اسفنجی تعبیه می شود.

از آن جا که ممکن است بر اثر عدم تنظیم ترموستات ویا ازدیاد گاز شارژ شده ، اواپریتور و یا قسمتی ازلوله بر گشتی ، دارای برفک شده و یا یخ ببندد و در توقف کولر (هنگام اتومات) بر اثر گرما،یخ ها ذوب شوند وآب حاصله از جدارهای کولر سر ریز نماید، ترتیبی اتخاذ شده تا در صورت بروز حالت فوق آب به خارج از کولر هدایت شود.این وظیفه برعهده سینی زیر کولر است. در گوشه ای از سینی،لوله مخصوصی تعبیه شده که آب ایجاد شده از آن خارج می شود وبرای آن که از ریزش آب جلوگیری بعمل آید،عموما”به لوله مذکور شیلنگی متصل می شود ویا با قرار دادن آن بر روی سطح زمین از پراکنده شدن ذرات آب در محیط ممانعت بعمل می آید.

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

گزارش کارآموزی در صنایع فولاد چهارمحال در word

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

 گزارش کارآموزی در صنایع فولاد چهارمحال در word دارای 63 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد گزارش کارآموزی در صنایع فولاد چهارمحال در word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی ارائه میگردد

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ريختگي احتمالي در متون زير ،دليل ان کپي کردن اين مطالب از داخل فایل ورد مي باشد و در فايل اصلي گزارش کارآموزی در صنایع فولاد چهارمحال در word،به هيچ وجه بهم ريختگي وجود ندارد


بخشی از متن گزارش کارآموزی در صنایع فولاد چهارمحال در word :

گزارش کارآموزی در صنایع فولاد چهارمحال در word

چکیده:

امروزه برنامه ریزی و کنترل موجودیها از مهمترین فعالیت های مهم واساسی در واحد های صنعتی به شمار می رود .فعالیتهای متمرکز شده با عنوان کنترل موجودیها همواره مورد توجه خاص مدیریت بخش کنترل مواد وسفارشات و مهندسی صنایع است .سایر واحدهای صنعت نیز با توجه به اهداف و وظایفی که به عهده دارندهریک به نوعی خاص سیاستهای رایج در فعالیتهای برنامه ریزی و کنترل موجودیها را مورد مطالعه قرار داده و بنابر مصالح خود به نوعی سیاست و خط مشی برای اداره این فعالیت گرایش دارند. هدف اصلی امور برنامه ریزی و کنترل موجودی ان است که باتجزیه وتحلیل شرایط و هزینه ها مناسب ترین سیاست ها را برای سفارش و نگهداری موجودی در کارخانه اتخاذ نماید. در این گزارش که در کارخانه فولاد بروجن صورت گرفته به برسی کنترل موجودی وانبار پرداخته ایم.

فصل اول

مقدمه:

شهرستان بروجن یکی از شهرستان های استان چهار محال و بختیاری است که در شهرک صنعتی ان با توجه به وجود نیروی انسانی متخصص وکار امد شرکتهای متعددی وجود دارد در این میان شهرک صنعتی جدید سفیددشت واقع در شهر سفیددشت که شهر کوچکی در شهرستان بروجن است و چند سالی از تاسیس ان میگذرداز پیشرفت قابل ملاحظه ای برخوردار گشته است و شرکت های جدید و نوبنیان با توجه به موقعیت جغرافیایی زمین مناسب و پهناوروهمچنین جاده دسترسی مناسب و امکانات کامل صنعتی از قبیل برق فشار قوی و ضعیف آب گازو خطوط تلفن اقدام به تاسیس کارخانه در این محل گردانیده اند. در بین این کارخانجات و صنایع تولیدی مختلف می توان به مجتمع صبا فولاد زاگرس که یکی از زیر مجموعه های مجتمع صنایع فولاد چهار محال می باشد اشاره کرد.

صنایع فولادچهارمحال که یکی از طرح های هشت گانه فولاد استانی است که در 35 کیلومتری جاده بروجن به شهرکرد قرار دارد و عملیات اجرایی ان در تیر ماه سال1386 در زمینی به مساحت 250هکتار اغاز شد.

مشخصات فنی این طرح شامل دو واحد اصلی احیای مستقیم و فولاد سازی وریخته گری است.

در واحد احیای مستقیم گندله وارد شده به سایت توسط گاز احیایی در داخلی کوره تبدیل به آهن اسفنجی می شود و در واحد فولاد سازی و ریخته گری نیز آهن اسفنجی بدست آمده در واحد احیا به همراه قراضه آهن و دیگر افزودنی ها در کوره قوس الکتریکی EAF ذوب شده و پس از تصفیه سازی به صورت اسلب ریخته گری می شود.
به گفته مجری طرح مجتمع فولاد سفید دشت چهارمحال و بختیاری میزان پیشرفت واحد احیای مستقیم طرح سفید دشت حدود 80 درصد، واحد ذوب و ریخته گری 39 درصد و پیشرفت کل طرح 55درصد است.
با اشاره به اینکه ظرفیت تولید سالانه این طرح از 800 هزار تن به یک میلیون تن افزایش یافته به گفته مدیر عامل مجتمع متوان انتظار داشت که واحد احیای این طرح در سه ماه اول سال 94 و واحد ذوب و ریخته گری آن در نیمه دوم سال 95به راه اندازی شود.

سهم بخش داخلی در تامین تجهیزات این طرح را در واحد احیا 80 درصد و سهم بخش خارجی را حدود 20 درصد و در واحدهای ذوب ریخته گری سهم بخش داخلی را 35 درصد و بخش خارجی را 65 درصد می باشد. این طرح با مشارکت 65 درصدی فولاد مبارکه و 35 درصدی ایمیدرو تکمیل شده است که اشتغال 700 نفر به طور مستقیم و5000نفر به صورت غیر مستقیم را در بر داشته است .

گزارش کارآموزی در صنایع فولاد چهارمحال در word
فهرست:

فصل اول: مقدمه

فصل دوم:معرفی محل کار اموزی

فصل سوم: فعالیت های انجام شده توسط کار اموز

فصل چهارم:نتیجه گیری

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

چگونگی ساخت دراورهای چوبی در كارگاه صنایع چوب در word

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

 چگونگی ساخت دراورهای چوبی در كارگاه صنایع چوب در word دارای 38 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد چگونگی ساخت دراورهای چوبی در كارگاه صنایع چوب در word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی ارائه میگردد

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ريختگي احتمالي در متون زير ،دليل ان کپي کردن اين مطالب از داخل فایل ورد مي باشد و در فايل اصلي چگونگی ساخت دراورهای چوبی در كارگاه صنایع چوب در word،به هيچ وجه بهم ريختگي وجود ندارد


بخشی از متن چگونگی ساخت دراورهای چوبی در كارگاه صنایع چوب در word :

ماشین اره فلكه یا اره نواری:

این ماشین شامل دو فلكه بالا و پایین است كه معمولاً از جنس چدن ریخته گری می باشد. این دو فلكه به طور عمودی و دقیق در امتداد هم قرار گرفته اند فلكه پایینی در مكان خود ثابت و تنها توانایی چرخش دارد اما فلكه بالایی قابلیت جابجا شدن به بالا و پایین طرفین را دارد برای بالا و پایین كردن فلكه بالا از فرمان كوچكی كه در زیر این فلكه قرار دارد استفاده می شود برای شل و سفت كردن تیغه می توان از این قابلیت فلكه بالا استفاده كرد. كج و راست شدن فلكه بالا از فرمان دیگری كه در كنار فلكه قرار دارد استفاده می شود.

بانداژ فلكه: هدف از این كار عدم تماس مستقیم تیغه با فلز فلكه بوده و نیز نرمتر كردن حركت اره نواری را تأمین می كند و اینكه جنس بانداژ می تواند: لاستیك، پلاستیك، و یا برزنت باشد.

شیوه استقرار تیغه روی فلكه:

به هنگام نصب تیغه روی اره فلكه باید توجه كنیم كه حتماً اره خاموش باشد ترجیحاً برق اتصال موتور را قطع كنیم. در هنگام باز كردن تیغه از ماشین نیز باید به این نكته توجه داشته باشیم: برای باز كردن تیغه ابتدا باید حفاظ های ماشین را باز كرد فلكه بالا را به سمت پایین حركت داده تا تیغه كاملاً شل شود. اكنون تیغه آماده خروج از دستگاه می باشد برای سوار كردن تیغه ابتدا باید تیغه را از داخل شكاف اصلی عبور داده بطوریكه دندانه های تیعه به سمت ما باشد. سپس روی فلكه پایین و بالا تیغه را مستقر كرده و با بالا بردن فلكه بالایی تیغه را در جای خود مستقر می كنیم.

باید توجه داشت تیغه روی فلكه طوری قرار بگیرد كه دندانه های آن مستقیماً روی فلكه قرار نگیرد برای تنظیم این مسئله می توان از كج و راست كردن فلكه بالایی توسط فرمان كناری استفاده كرد.

در بعضی از ماشین های اره نواری برای حفاظت بیشتر از دستگاه كه حاوی یك قطعه فنر و پدال می باشد به عنوان ترمز بر روی فلكه پایین استفاده می گردد در هر زمان كه كاربر نیاز به توقف سریع داشته باشد می تواند با فشار بر روی پدال اره نواری متوقف نماید كه حدوداً 30 ثانیه زمان می برد كه در مقایسه با زمان عادی توقف اره نواری سه دقیقه كه زمان ناچیزی می باشد این توقف می تواند به دلیل پاره شدن تیغه و جلوگیری از صدمه خوردن تیغه می باشد و یا به دلیل صرفه جویی در وقت در هنگام تغییر فرم برش و تغییر گونیایی ماشین باشد.

سیستم ستاره و مثلث:

چگونگی ساخت دراورهای چوبی در كارگاه صنایع چوب در word
فهرست مطالب

عنوان صفحه

ماشین اره فلكه یا اره نواری ……… 1

شیوه استقرار تیغه روی فلكه ……… 1

سیستم ستاره و مثلث……………… 2

تیز كردن اره…………………… 4

ماشینهای رنده برقی یا كف رند…….. 4

قسمتهای مختلف ماشین رنده………….. 5

ماشینهای رنده جدید و مكانیسم عمل آنها 6

سرعت پیشروی كار………………… 7

تعداد تیغه‌های رنده……………… 7

اره رومیزی یا دوار……………… 8

تنظیمات اره رومیزی……………… 9

ابزار فرز دستی………………….. 9

دستگاه فرز پنوماتیك…………….. 9

الوار…………………………. 10

ماشین آلات الوارگیری………………. 10

نمایی از یك دراور چوبی…………… 14

جدول لیست مواد مصرفی دراور چوبی…… 15

ساخت دراور پنج كشو……………… 16

الف)قطعات از جنس تخته خرده چوب……. 17

ب)قطعات از جنس چوب صنوبر………… 19

ج)قطعات از جنس چوب راش………….. 21

مراحل ساخت دراور با پنج كشو……… 22

سوراخ كاری…………………….. 23

مونتاژ قطعات…………………… 23

نصب ریل……………………….. 24

ساخت جعبه ها…………………… 24

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

پاورپوینت بررسی روغن های پایه در word

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

توجه : این فایل به صورت فایل power point (پاور پوینت) ارائه میگردد

 پاورپوینت بررسی روغن های پایه در word دارای 34 اسلاید می باشد و دارای تنظیمات کامل در Power Point می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل پاور پوینت پاورپوینت بررسی روغن های پایه در word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی ارائه میگردد

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ريختگي احتمالي در متون زير ،دليل ان کپي کردن اين مطالب از داخل فایل مي باشد و در فايل اصلي پاورپوینت بررسی روغن های پایه در word،به هيچ وجه بهم ريختگي وجود ندارد


بخشی از متن پاورپوینت بررسی روغن های پایه در word :

پاورپوینت بررسی روغن های پایه در word

روغن پایه (Base Oil)

روغنی که به عنوان یک پایه برای روانکار به حساب می آید و پس از اضافه کردن مواد افزودنی به آن، روانکار نهایی به دست می آید روغن پایه نامیده می شود. روغن پایه ها از لحاظ حجمی مهمترین جزء تشکیل دهنده روانکارها می باشند و از لحاظ وزنی به طور متوسط بیش از 95% ساختار یک روانکار را تشکیل می دهند. در برخی از روانکارها (روغن های کمپرسور و هیدرولیک) 99% روغن را روغن پایه و 1% آن را مواد افزودنی تشکیل می دهند. از طرفی، برخی دیگر از روانکارها مانند سیالات فلزکاری، گریس ها یا روغن دنده های صنعتی شامل حدوداُ 30% مواد افزودنی هستند.

روغن پایه را می توان از منابع نفتی یا غیر نفتی به دست آورد. بیشتر روغن پایه مصرفی در جهان امروزه از پالایش نفت خام به دست می آید. از آنجا که بخش عمده ای از روغن پایه های مورد استفاده در تولید روانکارها از منابع نفتی به دست می آید، صنعت روغن پایه به عنوان قسمتی از صنایع نفت به شمار می رود.

ویژگی های روغن های پایه به دست آمده از نفت وابسته به نوع نفت خام و عملیات پالایش است. روغن های پایه نفتی اجزاء شیمیایی خود را چه مطلوب و چه نامطلوب از نفت خامی که از آن طی فرآیند پالایش به دست آمده اند، به ارث می برند. از آنجا که نفت خام حاوی ترکیبات مختلفی از قبیل هیدروکربن های پارافینیک، نفتنیک و آروماتیک و همچنین ترکیبات گوگرددار می باشد، روغن پایه ها نیز متشکل از این ترکیبات هستند. چگونگی تاثیر ویژگی های روغن پایه بر خواص و کارآِیی نهایی در شکل زیر داده شده است.

فناوری روانکاری از زمان بسیار دور پیدایش آن، بیش از سه هزار سال پیش، تا کنون دستخوش مراحل تکامل زیادی بوده است. هرچه این فناوری تکامل بیشتری می یابد، تاثیر کیفیت روغن پایه ها بر کیفیت و کارآیی روانکار نهایی بیشتر می شود. با گذشت زمان و پیشرفت صنایع روانکاری، صنعت روغن پایه ها از سایر صنایع تولید محصولات عمده ی نفتی جدا شده است.

نفت خام و اجزاء آن

به نفتی که مستقیما از چاه استخراج می شود، نفت خام می گویند. نفت خام مخلوطی از ترکیبات مختلف است. نفت خام از باقیمانده جانوران ریز آبزی و گیاهان که همواره با گا در اعماق دریا ته نشین شده اند، تحت فشار و درجه حرارت به وجود آمده است.

بعضی از اجزاء موجود در نفت خام خواص مطلوب در روانکاری دارند، در حالی که بقیه خواص نامطلوب دارند. این اجزاء به طور کلی به دو دسته هیدروکربنی ها و غیر هیدروکربنی ها تقسیم می شوند.

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

پاورپوینت سیر تحول مدیریت كیفیت در word

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

توجه : این فایل به صورت فایل power point (پاور پوینت) ارائه میگردد

 پاورپوینت سیر تحول مدیریت كیفیت در word دارای 74 اسلاید می باشد و دارای تنظیمات کامل در Power Point می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل پاور پوینت پاورپوینت سیر تحول مدیریت كیفیت در word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی ارائه میگردد

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ريختگي احتمالي در متون زير ،دليل ان کپي کردن اين مطالب از داخل فایل مي باشد و در فايل اصلي پاورپوینت سیر تحول مدیریت كیفیت در word،به هيچ وجه بهم ريختگي وجود ندارد


بخشی از متن پاورپوینت سیر تحول مدیریت كیفیت در word :

سرفصل ها:

تعریف مدیریت جامع كیفیت

مراحل اجرایی مدیریت جامع كیفیت

نگرش سیتمیك به سازمان …

نقش مدیران ارشد در مدیریت جامع كیفیت

چرا كیفیت ؟

برداشتهای غلط از كیفیت

فرضها و اصول ارتقای مستمر كیفیت

روش ارتقای فرایندFOCUS – PDCA

بارش افكار

فرایندی را برای ارتقا پیدا كنید

روشن كنید فرایند چگونه عمل می كند

علل تغییرات عملكرد فرایند را درك كنید

قسمتی از فرایند را برای ارتقا انتخاب كنید

برای یك مورد ارتقا برنامه ریزی كنید

تابلوی گزارش

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

کارآموزی ایستگاه گاز در word

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

 کارآموزی ایستگاه گاز در word دارای 60 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد کارآموزی ایستگاه گاز در word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی ارائه میگردد

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ريختگي احتمالي در متون زير ،دليل ان کپي کردن اين مطالب از داخل فایل ورد مي باشد و در فايل اصلي کارآموزی ایستگاه گاز در word،به هيچ وجه بهم ريختگي وجود ندارد


بخشی از متن کارآموزی ایستگاه گاز در word :

کارآموزی ایستگاه گاز در word

مقدمه :

ایران کشوری غنی از منابع هیدروکربنی است و سازندهای عظیمی از نفت و گاز در آن موجود است که پس از گذشت سالیان زیاد هنوز در حال بهربرداری هستند. آغاجاری یک سازند غنی از منابع نفتی است که به مدت 70 سال روزانه نزدیک به 80 هزار بشکه (هر بشکه 159 لیتر) از این مخزن برداشت میشود.

طرح تزریق گاز فازهای 6، 7 و 8 میدان پارس جنوبی به میدان نفتی آغاجاری در خرداد‌ماه سالی که گذشت، افتتاح شد. با افتتاح این طرح برداشت نفت از مخازن 70 ساله این میدان دو میلیارد بشکه افزایش می‌یابد. این طرح در قالب جمع‌آوری و تزریق گاز به میدان نفتی آغاجاری در 90 کیلومتری جنوب‌شرقی اهواز از دی‌ماه سال 1380 آغاز شد و در شهریور سال 1388 به اتمام رسید. در بیان ویژگی این طرح باید گفت که طرح تزریق گاز آغاجاری به دلیل تاثیری که بر استفاده بهینه از ذخایر این میدان دارد، مصداق بارز و برجسته اصلاح الگوی مصرف است.

میزان نفت اولیه مخزن حدود 28 میلیارد مترمکعب است و با تکمیل این طرح تولید آن به 300 هزار بشکه در روز خواهد رسید که این به معنای آن است که میزان برداشت از نفت در میدان آغاجاری، دو میلیارد بشکه افزایش خواهد یافت.

طرح تزریق گاز آغاجاری متشکل از 12 واحد بهره‌برداری، 17 ایستگاه تقویت فشار و تزریق گاز، 8 کارخانه گاز و گاز مایع، 3 واحد نمکزدایی، 3 تلمبه‌خانه، 2 پالایشگاه گاز و گاز مایع و 6 مورد تاسیسات آبرسانی است. این طرح به واسطه تعاملات نزدیک میان شرکت «متن» و شرکت بهره‌برداری نفت و گاز آغاجاری که یکی از 5 شرکت بهره‌برداری تابع مناطق نفتخیز جنوب است، به اجرا درآمده است. شایان ذکر است که این طرح یکی از بزرگ‌ترین طرح‌های تزریق گاز خاورمیانه نام گرفته که علاوه بر افزایش تولید کنونی تا سقف 300 هزار بشکه در روز، از کاهش تولید میدان نیز جلوگیری می‌کند.

ایستگاههای تقویت فشار گاز

منطقه یك عملیات انتقال گاز با دارا بودن 8 ایستگاه تقویت فشار گاز و یك واحد كارخانه تفكیك گاز اهواز یكی از قدیمی ترین شركتهای تابع شركت ملی گاز ایران می باشد كه قبلا در قالب منطقه عملیاتی خوزستان تحت مدیریت پالایشگاه بیدبلند سازماندهی و ایفای وظیفه مینمود كه پس از تصمیمات اتخاذ شده از سوی شركت ملی گاز در سال 1380از پالایشگاه بیدبلند تفكیك شد .

ازاین هشت ایستگاه تقویت فشار گاز یاد شده 2 ایستگاه توربینی (رولزرویس) و 4 ایستگاه انجینهای كلارك و ورتینگتون و 2 ایستگاه نیز توربین GEC كه مجموعا عملیات جمع آوری و تقویت فشار گاز منطقه عملیاتی خوزستان را عهده دار می باشند در منطقه عملیاتی اهواز ایستگاههای شهید محمدی و شهید مصطفوی مسئولیت جمع آوری و ارسال گازهای گرفته شده از واحدهای N.G.L 600, 400 را به عهده دارند و در منطقه عملیاتی مارون ایستگاه شهید دستیاری ، مسئولیت جمع آوری و ارسال گازهای دریافتی از NGL600 را عهده دار می باشد كه پس از تقویت فشار آن ، گاز را به داخل خط ً30 اصلی ارسال می نماید .

در منطقه آغاجاری ایستگاههای شهید مندنی زاده ، شهید مكوندی فر و شهید یوسفی مسئولیت جمع آوری گازهای دریافتی از واحـدهای NGL 100, 200 , 300 را عهده دار بوده كه پس از جمع آوری با ایجاد فشار مناسب آنرا بداخل خط لوله ً40 ارسال مینماید و 2 ایستگاه دیگر یعنی ایستگاه شهید كاوه پیشه و شهید آتش پنجه كه اولین گازهای خروجی از واحدهای تصفیه پالایشگاه بیدبلند را به خط سراسری اول با ایجاد فشار مناسب ارسال می نماید تا به واحد تقویت فشارگاز شهید آتش پنجه كه خروجی گازهــای دریافت شده از منطقـه عملیاتی خوزستـان است می رساند و این واحد نیز گاز را به سمت ایستگاه تقویت فشار پاتاوه در منطقه عملیاتی اصفهان ارسال می نماید.

حوزه معاونت عملیات تاسیسات منطقه یک عملیات انتقال گاز منطقه ی آغاجاری/اهواز دارای چهار ایستگاه LP بوده که بنامهای ایستگاه شماره ی یک (شهید مندنی زاده)، ایستگاه شماره دو(شهید مکوندیفر) و ایستگاه شماره ی سه(شهید یوسفی) و ایستگاه شماره چهار(شهید مصطفوی)می باشد. وضعیت کنونی ایستگاههای LP آغاجاری/اهواز از نظر قابلیت بهره برداری بگونه ای است که ایستگاههای شماره ی دو، سه وچهار در حال بهره برداری بهره برداری و ایستگاه شماره ی یک بمنظور تاسیس ایستگاه جدید تخریب و در حال آماده سازی جهت استقرار تاسیسات جدید می باشد.

بطور جداگانه ایستگاه شماره سه دارای سه واحد کمپرسور گاز بوده و ایستگاه شماره ی دو و چهار دارای دو واحد کمپرسور گاز نوع LP می باشند. ایستگاههای مذکور گاز مورد نیاز را از تاسیسات بهره برداری نفت OPCOS که در آنجا میعانات گازی همراه از نفت جدا و گاز همراه پس از رطوبت زدایی ، دریافت می نمایند.

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

کار،‌ انرژی، گرما در word

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

 کار،‌ انرژی، گرما در word دارای 21 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد کار،‌ انرژی، گرما در word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی ارائه میگردد

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ريختگي احتمالي در متون زير ،دليل ان کپي کردن اين مطالب از داخل فایل ورد مي باشد و در فايل اصلي کار،‌ انرژی، گرما در word،به هيچ وجه بهم ريختگي وجود ندارد


بخشی از متن کار،‌ انرژی، گرما در word :

کار،‌ انرژی، گرما

باد هوای در حال حركت است. باد به وسیله گرمای غیر یكنواخت كه سطح كره زمین كه حاصل عملكرد خورشید است، بوجود می‌آید. از آنجائیكه سطح زمین از سازنده‌های خشكی و آبی قنوعی تشكیل شده‌اند، اشعه خورشید را بطور غیریكنواخت جذب می‌كند. وقتی خورشید در طول روز می‌تابد، هوای روی سرزمین‌های خشكی سریعتر از هوای روی سرزمین‌های آبی گرم می‌شود. هوای گرم روی خشكی ضبط شده و بالا می‌رود و هوای خنك تر و سنگین تر روی آب جای آنرا می‌گیرد كه این فرآیند بادهای محلی را می‌سازد. در شب، از آنجا كه هوا روی خشكی سریعتر از هوای روی آب خنك می‌شود، جهت باد برعكس می‌شود.

کار،‌ انرژی، گرما در word
فهرست مطالب

مقدمه

تاریخچه باد

مكانیسم‌های آسیاب‌های بادی

مكانیسم‌های بادی نو

انواع آسیابهای بادی

ماشین‌های آسیاب بادی افقی

دستگاههای نیروی بادی

منابع بادی

تولید باد

اقتصاد انرژی باد

باد و محیط زیست

استفاده بهینه از باد

وارپ (WARP)

كار و گرما

توربینهای بخار

موتورهای بنزینی

داخل یك موتور بنزینی معمولی چه اتفاقی می افتد

انبساط جامدات

انبساط وهمرفتی گرمایی …

انبساط هوا

رسانش گرما

آیا هوا رسانای خوبی برایگرماست ؟

اندازه گیری دما

منابع

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید